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然而，除了政策、誠信等方面的制約外，二手車市場供需的不平衡制約了二手車市場潛力的發揮。隨著消費環境的變化，消費者對二手車的訴求也發生了改變。二手車電商平臺車易拍CEO楊雪劍表示，與傳統二手車市場追求低端經濟有所不同，現在消費者即使選擇二手車也是為了升級。 “目前的情況是，二手車供應量與主流消費需求不同，市場存在供不應求的情況。。
在已取消限遷政策的城市，二手車交易活躍度上升?！?月12日，湖南二手車流通協會會長黃智威告訴記者，湖南關于取消二手車“限遷”的文件即將公布，隨著新政的出臺，本地二手車行業將提速發展。
另外，新車銷售不好也與二手車流通受限有關。以北京為例，原北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝就曾指出，北京作為限購城市，幾年前 二手車流通相對順暢時，對新車銷售的影響并不顯著，但隨著二手車。
關于市場支配地位的供應商對其經銷渠道設置一定期限的排他采購義務，能夠提高經銷網絡的質量標準，有助于建立和保持品牌形象，提高品牌對最終消費者的吸引力并提升銷量。但是，如果相關市場經營場所； (四)二手車限遷行為，即要求二手車必須在車輛注冊登記所在地交易； (五)限制二手車交易必須由二手車交易市場。
中國汽車流通協會統計顯示，2015年我國新車銷售近2460萬 輛，可二手車銷售只有941萬輛，銷售額近5500億元，增速只有2%。而在歐美發達國家，二手車與新車的銷售比例為1.5∶1。按此比例測算，我國二手 車潛在市場規模將達到每年3600萬輛，潛在銷售額每年約2萬億元。
美國每年的二手車交易量約為4200萬輛，而2015年美國的新車交易量是1747萬輛，二手車交易量大約是新車交易量的2.4倍。美國的汽車市場在上個世紀末就基本飽和，1700萬輛的新車產銷主要靠置換。在美國，每輛新車在15年生命周期內可以被置換3到4次。
而在3月11日，瓜子二手車全國實現單日交易量過千輛，交易額為8372萬元。 瓜子二手車CEO楊浩涌表示，“上海是瓜子二手車最看重的城市之一，這次交易額超過一億，不僅是用戶對我們服務的認可，更是整個二手車行業對我們的認可。隨著瓜子二手車在全國各地加大投入，會有更多的城市交易額創新高。
從國外的情況看來，二手車銷量占汽車總銷量的比重約為57%，美、日等發達國家更是高達70%左右，即二手車銷量通常為新車銷量的1.5~3倍。在我國，新 車與二手車銷量比例倒掛明顯，2015年，我國新車銷售2459.76萬輛，同期二手車市場交易量941.71萬輛，占比不足40%。
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