[導讀]修煉了七年《修車寶鑒》，又練就了一身鑒定的武功，可算是能出本書了——《二手車鑒定寶典》，拿走不謝。

　　一直在汽車之家發檢測案例的文章，感謝很多朋友的關注，也收到很多朋友的檢測需求，粉絲群里的朋友也有買二手車希望我幫忙掌掌眼的。奈何我不是孫猴子，沒辦法拔毛分身，否則真是豁出去給自己拔禿了也……

　　把禿了有點狠，哥們還是單身呢，琢磨琢磨，還是決定出一個系列教程比較合理。

　　這樣一來不僅讓關注二手車的朋友有個參考，還能完成領導布置的每周數篇文章的作業，同時公司新人培訓也能當教材看……哇，這簡直就是一舉多得。瞬間感覺自己好聰明的樣子，哎，其實也是怠惰了，求不嫌棄。

　　廢話少說，下面就開始本期的培訓內容吧。（完全是小白向，干貨不滿，可以噴我）

　　因為是針對小白同學們特意做的教程，所以不會采用專業工具，一切全靠一雙慧眼和經驗。

　　先說二手車的汽車外觀都需要檢查什么。

　　汽車外觀，我們要檢查的就是汽車的覆蓋件。

　　包括：前機艙蓋、左右翼子板、四個車門、大頂、后左右翼子板、后備箱蓋和前后杠，共計十三個部位。

　　檢測內容：覆蓋件是否噴漆鈑金，甚至更換。

　　其實單單檢測覆蓋件的損傷真的是一點意義都沒有，因為外觀修復是很平常的現象，誰出門不磕磕碰碰的？人都有愛美之心，一身傷痕誰也看不下去。但是我們檢測外觀的主要核心不是確定哪里噴沒噴漆，哪里有破損和麻點，目的是通過外表的損傷來推斷是否傷及“內臟器官”。

　　一輛車放在我們面前，先看什么？

　　正常一輛車放在我們檢測師面前，先是掃視一個大樣，用行話那叫看車“整不整”。

　　所謂“整不整”就是看車的輪廓是不是順滑；棱角是否分明；車身腰線是否有高低錯位；車體是否對稱。（為了把這個教程做全，我是把之前的文章照片都翻出來了?。?/p>

　　第一步：看車，看大樣。

　　好壞全憑一張臉，顏值當道的年代，沒有一張好臉怎么行？這方面女的就比較厲害，哪個明星臉整沒整形，哪里整了都能看出來。這本事用車上各個都是檢測師??！

　　所以嘍，人都講究一個對稱美，你說我左臉是劉德華、右臉整成陳冠希，拼起來也不好看啊，看著也別扭。

　　這種問題放在車上也一樣，如果車輛存在過碰撞修復，那么很多地方的縫隙就會出現左右不對稱的情況；如果是噴漆修復的話，顏色調配不一致也會出現明顯色差，這時人的美觀觸感就會受到影響了，感覺看著不舒服。

　　但是小白玩家極容易把這個不舒服的感覺忽略，而不是調查為什么看著不舒服。所以看車感覺不對勁又說不明白為啥的時候，那就要再仔細觀察一下啦。買二手車光看好的地方有毛線用？

　　第二步：看車，看曲線。

　　這個美啊，除了顏值之外那就是身段了，帶有S型曲線的身段走哪里不吸引人眼球？對車來講，車也有“人魚線”啊。但是對于車來講，我們要求的就不是曲線多么“凹凸有致”了，而是夠平滑、夠順滑。

　　觀察側面最主要的是車身的腰線，其次是車門底部邊線。

　　正常來講，這些線條出廠都是應該是持平的，如果遭受過撞擊、修復調整，那么因為車門調整的原因，這些線條就會出現不齊的瑕疵。

　　我就喜歡那種出廠的時候設計的特別花哨的，側面不是貼亮條就是搞的側線特別多。對于買家來說那叫一個運動感，對我來說，那就是多給了我好幾把測量的尺子啊。

　　別說我不夠意思了啊，這一指禪，哦不，我的“一陽指”絕學可都是傾囊相授了。別跟我說你反射弧長，人的觸覺那是最直觀的，拇指一按，管你是高低異狀，還是凹凸異狀都會傳輸到你腦子里。

　　學此神功，無需自宮，隨意使用，不謝。

　　那有同學問了：這個檢測出問題能證明什么呢？

　　恩，這個不能證明什么，只能說告訴我們這個車側面可能有修復過，需要我們著重檢查，但是切勿當做判斷依據，會被人笑掉大牙的。

　　這就好比你額頭上起個包，雖然在五官臟區屬于心臟區，但也可能就是內分泌失調了，你不能因為腦袋上長個包就呼喊著自己有心臟病啦。

　　那么，如果發現車身腰線縫隙不對，我們該檢查什么？

　　首先，應立刻打開車門，檢查車門合頁及固定螺絲。

　　如果發現這個問題，那基本可以判定，這個車門是修復過了，甚至可能是更換過了。至于為什么更換？總不能說是車內吵架把門從里面踹開的吧~~~問題請自行腦補。

　　第三步：看外觀漆面。

　　是的，有些車子碰撞輕微只是鈑金噴漆了，沒有拆解車門或者對縫比較嚴謹，那么上面的辦法就可能不好用了?？墒?，這不代表咱們就沒招了！

　　賣家：我這車，車況絕對正，平時都不舍得開，一水的原車漆。

　　買家：原車漆？你當我傻??？你看看你車燈上都沾了漆霧了，還有車前蓋這么多噪點是什么鬼？前蓋噴過吧。

　　賣家：……

　　買家：還有啊，你這車光照下怎么車門和翼子板顏色還不一樣，拜托維修的時候能長點心么？一看就是生手干的，車門收拾的不好。

　　賣家：額……

　　買家：還有啊，這個噴漆的太不專業了，噴量都掌握不好，看這滴流整的，還有這橘皮紋也太明顯了，這邊沿摸著跟砂紙一樣，搞毛??！

　　賣家：等等，等等，哥們，你到底是干啥的？

　　買家微微一笑：哥們我干了鈑金噴漆三年多，職業噴漆選手，鬧呢啊。

　　賣家屁也不吭一句，立刻上車走人。

　　看看上面的對話，哈哈一樂，其實所有檢測噴漆鈑金的內容都在里面了。

　　是的，接下來要傳給你們的是繼“一陽指”之后的新絕學漆面鑒定之“六脈神鑒”。

　　那這六脈有哪六脈呢？

　　顏色、噪點、滴流、漆霧、橘皮紋路，還有觸感，共計六脈。

　　第一脈：顏色神鑒。

　　調漆色那絕對是個技術活，能把后噴漆的顏色調的和原廠漆面顏色一樣，那絕對是獨步武林的老神仙了。自問，這樣的噴漆工不多，所以大部分噴漆調色能調個差不太多也就可以了，粗糙的調漆工后噴漆的顏色能與原廠的明顯區分開。

　　所以當你發現這車出現了區域的明顯色差，那無疑，這車有過噴漆。而這時候你只能祈禱，色差小的那塊才是后噴的，否則你懂的~~~

　　第二脈：噪點神鑒。

　　真的，拍這個噪點我都要拍哭了，各種反光，各種拍不清。這張算是我拍的最好的一張了，特意標注了出來。

　　除非原廠噴漆，基本都是人工噴的，所以人噴的肯定有所疏漏。我們只要擦干凈汽車表面，貼著車皮去看，后噴過漆的覆蓋件都會有這種細小的噪點，有的只是個小點，有的像是小坑一樣的。如果我么你發現這種好像被石子迸濺的小坑點特別多，那這個部分肯定就是噴過期了。

　　遇到這種情況再有人敢說他的車是原車漆，立刻讓他閉嘴。

　　第三脈：滴流神鑒。

　　噴個漆噴出這種情況的只能說技術實在不到家。這都是噴的量大了才會產生的問題，除此之外，噴的太厚了也會產生裂漆的情況。而滴流和裂漆可以說是鑒定最簡單、最直接的了，基本肉眼一看就知道了。

　　第四脈：漆霧神鑒。

　　后噴漆如果做的不嚴謹很容易在其他部位上濺上漆霧。這種漆霧一般都會出現在噴漆面四周的縫隙銜接處。

　　第五脈：橘皮神鑒。

　　原圖實在是找不到了，所以把我寫的知乎的照片給扒了下來。不知道能不能看清楚，這種折皺紋路。橘皮紋很不好看，需要借助陽光，而且要和車漆本身的紋路進行比對，如果發現漆面部分位置和周圍的漆面紋路不同，那么就很可能是噴漆的結果。

　　第六脈：觸感神鑒。

　　這完全就是“一陽指”的翻版了，但是卻非常好用。正版原廠的漆面無論是邊邊角角還是縫隙都非常光滑的，你只要摸起來是不平的，摩擦到了手紋，那就是噴漆了，沒什么好談的。

　　學會了這六招，噴漆基本都能看出來，但是鈑金是難以做到的。我一向實話實說，鈑金無法用肉眼來去測量，必須通過漆面檢測儀來輔助判斷。

　　至于我們檢測漆面的目的其實也是一種輔助，了解這輛車的過去還有前任主人的駕駛習慣。

　　值得一提的是：汽車在駕駛過程中，難免會有些刮刮蹭蹭，汽車覆蓋件的損傷在所難免，所以其本身造成的貶值并不嚴重。漆面磨損，事實上對于車輛本身價值無足輕重，但是很多人都希望能買到原車漆的二手車，因此車漆也成為了二手車的一個增值賣點。但是，覆蓋件的鈑金噴漆，對車輛的整體價值影響并不嚴重。

　　第五步：車窗玻璃檢測。

　　注意車體的玻璃是不是都大概一致，數值差半年可以，你要是差一年那就有問題了。而且這個你還要對照銘牌上的出場日期，看看是不是在半年范圍內的。

　　玻璃年限差別這代表什么呢？

　　一般沒事，沒人會砸自己車玻璃吧。你要是說買了車，砸玻璃就是為了砸碎了聽個響，那我覺的你是個有內涵的人。

　　正常人都不會這么干，那么玻璃年限對不上差距太大，那就是不正常。玻璃年限不對，只存在兩種情況：第一種，這車是盜搶車（被砸過偷了里面的東西，或者被偷過）；第二種，這個是事故車（更換玻璃的車門可能被撞過，玻璃撞碎了）

　　要只是被砸碎了玻璃，并沒有什么關系，但是要是車被撞了，問題就嚴重了。

　　說到這里，汽車外觀基本就講完了。說實話，這種外觀的檢測并不能為我們檢測車輛是否發生事故進行定性，但是有益于我們在購買二手車的過程中有所防備。如果賣家看我們這么懂知識，多少心里也會有些忌憚，說不準就不敢肆無忌憚的撒謊了呢？