駕駛好開易上手

　　寶駿730目前有1.5L和1.8L兩種排量車型，主推的1.5L車型搭載通用技術的P-Tec發動機，具有DVVT雙可變氣門正時技術，最大功率82kW/5800rpm，峰值扭矩146.5N•m/3600-4000rpm，匹配一臺5速手動變速器。實際試駕過程中，寶駿730非常好開易上手，整車起步非常平穩，離合器性能標定很人性化，不會因為松離合太快造成熄火，即便是對于駕駛過程中的新車也沒有很大的壓力。在6個成人滿載的情況下，寶駿730的起步加速反應也比較靈敏，動力輸出比較平緩。

    只不過，1.5L的發動機在滿載的情況下中段加速過程稍顯平淡。但在中低速行駛時，搭載EPS電子助力轉向系統的寶駿730，方向盤輕盈易控，即便是女性駕駛者，也可以輕松駕馭。伴隨油門的深入，發動機轉速被控制在經濟區域，方向盤沉穩扎實，給人很強的安全感，變速箱的每個擋位都十分清晰，并且還伴隨著比較明顯的吸入感，讓駕駛很舒適。

　　寶駿730大尺寸的車身和擁有SUV般的視野高度讓駕駛者和乘坐者在行駛路上心情輕松愉悅，而出色的隔音降噪工藝，可以為車內乘客提供一個溫馨、靜謐的移動空間，當車輛處于怠速時噪音僅為39.1分貝，即便是高速行駛，發動機噪音、風燥、胎噪都被很好的控制，110km/h狀態下，噪音也僅為65.9分貝，讓駕駛員可以輕松的與第二排、第三排乘客交流對話。寶駿730采用了承載式車身和偏向舒適化的底盤調校，當經過一段施工路面，將細碎的顛簸、起伏統統有效過濾掉，緊致的底盤、懸掛結構既能給予駕駛者充分的信心，又能讓車內乘客感受到出色的舒適、平穩。

　　點評：

　　面對多元化用車需求，一部傳統的轎車、SUV還夠用嗎？父親母親、岳父岳母、老婆孩子，在這難得的歡聚時光中，需要分在兩部車里，成倍的油費、過路費，換來的卻是枯燥與乏味。但想要購得一款真正滿足7人乘坐的“2+2+3”布局的MPV產品，像本田奧德賽、別克GL8，至少要到30萬以上。而寶駿730的出現，則可以讓更多中國老百姓以更低的籌碼，享受到MPV級的舒適體驗。豐富的配置、舒適的駕乘，可以承載一家人的空間需求，又能滿足所有成員的情感交流，或許這就是730為什么能持續走俏的原因。