2026年02月14日 星期六
能耐高但對“待遇”要求不高
對于一款車型來說，是否會被市場接受，除了車型本身性能之外，還取決于兩方面：價格和使用成本。目前標致408只推出一款1.2THP 自動擋車型，未來還將推出手動擋車型。需要提醒消費者的是，標致408 1.2THP雖然排量低，但是并不是入門級車型，車型在外觀設計上與其他排量車型基本相同，配置上與1.8L豪華版一致，價格也是高于1.8L頂配車型2千元。但是相比1.8L車型，低油耗體現的性價比優勢還是非常明顯的。
更難能可貴的是，盡管這款發動機技術方面比較先進，但是對于油品要求不高，加92#汽油即可。這款發動機在引進時進行全新的標定，比如說將歐洲的10.5的壓縮比降低到9.5，更換了全新的三元催化器，這樣一來這款發動機在國內就可以加注92#以上的汽油。同時1.2THP動力的保養費用也與1.6THP相當。
盡管是東風標致推出首款1.2THP車型，但是對于“嘗鮮”的消費者來說，并不意味著承擔更大風險。PSA的這款1.2THP發動機由1200多名工程師，歷史4年研發而成，研發投入高達7.17億歐元。三年多前，這款發動機就開始了在中國的驗證性測試，歷經3年七個月的試驗，100余臺發動機已經合計完成了30000小時的運轉測試，130臺整車路試的里程也已經達到了180萬公里。廠家宣稱這臺發動機的壽命為24萬公里/15年，在實際驗證中已經完全達標。
作為東風標致的主力車型，全新408是去年成都車展期間上市的，上市之后依托1.6T和1.8L車型銷售從最初的4000輛每月攀升到目前的8000多輛每月。據內部相關負責人介紹，今年1月份，408的交付量更是達到9000多輛。毫無疑問，在這次1.2T車型上市之后，408的月銷將有望突破萬輛，真正進入主流中級車陣營。東風標致1.2THP給了消費者更進一步的選擇，東風標致能否以這款發動機為契機，通過新動力戰略攪動中國車市，在銷量排名上也更進一步，還是很值得期待的！
