2026年02月14日 星期六
金杯全新款閣瑞斯2.0L和2.7L車型搭載豐田TR原裝進口發動機，2.4L車型國產發動機，但也采用了豐田技術。其中2.0L車型最大功率133馬力，2.4L車型最大功率139馬力，2.7L車型最大功率151馬力。傳動系統匹配的是5速手動，在2.7L高配車型中還使用了4速自動變速箱。
金杯全新款閣瑞斯油門響應非常積極，如果在高速上想超車，只要發動機轉速處在2500rpm之后，油門也只需踩到1/2左右便可足夠，顯得后勁十足。轉向助力為液壓助力式，再加上方向盤直徑偏大，轉動起來稍顯費勁。轉向時車輛并不會產生明顯的側傾。金杯閣瑞斯采用的是雙橫臂獨立懸掛結構，相比同級別采用鋼板彈簧作為彈性元件，閣瑞斯還是有著明顯的優勢，在轉向能能給車輛更好的支撐性，同時舒適性也是值得肯定的。
發動機轉速在2000rpm以內，扭矩表現不足，加速感不明顯，在轉速提升至3500rpm左右，才會有所改善，此時動力輸出變得更直接而已。對于一臺商務MPV來說也許更適合，不會有過多的突兀感。
對于像我這樣平時開慣了轎車，性子也比較急的人而言，金杯全新閣瑞斯2.4L車型的動力表現的確會讓人感到困惑，但對于坐在后座的貴賓乘客而言，體會不到動力和車速的變化就是最好的表現，所以對金杯閣瑞斯而言，這是完全符合其定位需求的。
其他駕駛感受來說，金杯閣瑞斯是典型的MPV表現，較高的坐姿和開闊的視野在城市行車中讓駕駛者很淡定。液壓助力轉向的力度偏重，尤其是輪胎寬度增加后，大角度轉向時體現明顯，這給人以足夠穩定的高速行車感覺。對于金杯汽車來說，有著多年造成車經驗，在乘用車調校方面也有豐厚經驗，金杯閣瑞斯應對多數路面，都有不錯舒適性，只是速度不要太快，因為它依然有車身較高、懸掛行程長的特點。
