昨日,芯片巨頭英特爾宣布,將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統開發商Mobileye。英特爾CEO Brian Krzanich在收購Mobileye后表示,2020年~2021年就會有自動駕駛的車型實現,自動駕駛在2023年至2024年期間就將真正發生。

　　業內表示,這或成為最大規模的以以色列企業為標的的收購交易。交易完成后,Mobileye將與英特爾的自動駕駛事業部合并,形成新的自動駕駛部門。有數據預計,無人駕駛量產汽車將在2025年上市,估計銷量可達23萬輛。而無人駕駛主要依靠的高級駕駛輔助系統(簡稱ADAS)市場將大大增加。受消息影響,昨日國內A股無人駕駛、車聯網等板塊大漲,其中亞太股份(002284)開盤即漲停。

　　據悉,除了此次收購之外,英特爾在過去幾年已經收購了多家與無人駕駛相關的企業,包括2015年6月,英特爾167億美元收購Altera公司以及2016年4月收購意大利半導體設計公司Yogitech,這是一家專門為機器人、無人駕駛汽車以及其他自動化設備研發芯片的企業。

　　而除了英特爾,目前在無人駕駛領域,包括谷歌、特斯拉以及Uber都在發力,而在傳統汽車公司中,大眾、豐田等公司也在積極投入。在中國市場,百度自2013年啟動無人車項目,在2015年年底,百度無人車實現了城市道路、環路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。2017年3月,百度成立了智能駕駛事業群組,由自動駕駛事業部、智能汽車事業部、車聯網業務共同組成。

　　無人駕駛市場到底有多大?

　　根據麥肯錫預測,無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。同時,IHS Automotive預測,全球無人駕駛量產汽車將在2025年上市,估計銷量可達23萬輛。到2035年,無人駕駛汽車年銷量將達到1180萬輛,約占總銷量的10%。2035年無人駕駛汽車在北美市場份額可以達到29%,中國無人駕駛汽車市場份額為24%,歐洲市場份額為20%。

　　對于ADAS市場,行業規模的復合增速未來5年有望保持在20%~30%,到2020年全球ADAS市場預計在200億~300億美元。根據IHS公布報告,中國ADAS市場將從2013年的9.7億美元迅速增長到2019年的31億美元,機構預計,中國ADAS市場規模在2020年會達到200億元。

　　長城證券的分析報告表示,國內整車制造廠家對于自動輔助駕駛技術的需求迫切,自動輔助駕駛產業鏈極有可能在未來幾年爆發,短期投資機會或將來自于超聲波雷達、毫米波雷達國產化、車載攝像頭產業鏈、人機交互領域;從長期來看,無人駕駛汽車興起所必備的高精度地圖、車聯網V2X基礎設施和通信設備、車載激光雷達傳感器蘊涵著巨大的投資機會。而同時,國內ADAS公司產品分為前裝產品和后裝產品,前裝產品目前還處在起步階段,后裝產品已經市場化,而ADAS目前在中國的裝車率只有3%左右,提升空間巨大。