保值率對比：要參考品牌表現

　　對比車型保值率表現，不能脫離所屬品牌在二手車市場的總體表現，原因是不同車型的上市時間、價格區間有很大的不同，如果只考慮2年內的二手車價格表現，往往受到新車市場影響極大，新車好銷甚至加價，二手車市場短期表現將堅挺；新車不好銷并且優惠，二手車價格波動大，因此衡量一輛車型的保值率，最少需要監控3年的二手車價格走勢，才能有一個合理的判定。本期六款SUV車型屬上述情況，因此我們只能以品牌表現為準，先不做排名。

　　昂科威后市表現值得期待。昂科威上市不到一個月時間，現在談起保值率為時尚早，但是通用對這款車型重視程度，以及其維修保養價格體系掌控，后市表現值得期待。

　　從昂科威定價來看，其價格區間高于目前主流的SUV車型，這個區間對于品牌以及品質要求極高。參考上海通用同級別的君越車型，其保值率并不看好，但是其后續車型的推出，一定程度上挽回之前的頹勢，在這一級別車型中表現較為穩定。至于新推出昂科威，只能寄期望于厚積薄發的品牌力，以及這一細分市場上昂科威實力。

　　新勝達價格區間大，市場易成交。早在新勝達上市前N多年，勝達已經在二手車市以進口車方式出現，其價格因為新車價格高顯得相對低廉。

　　一年多前，新勝達在北京現代國產，主要以2.0T、2.4車型為主排量車型為主，而3.0排量的高配置車型仍然以進口方式在國內銷售。和之前的進口車比較，新勝達價格區間更廣，市場占有率更高，因此在現代汽車10年品質的提升下，新勝達的二手車表現堪稱搶眼，這種少量的國產車型成交數據可見一斑。從大數據看，盡管僅有一年的成交數據，新勝達作為北京現代最高級別的SUV，其價格表現非常穩定，這為今后二手車市場表現奠定了良好的基礎。

　　翼虎二手車不看外形看油耗。實際上，翼虎在二手車市場的表現，占了外形的光，而在后期的油耗方面，翼虎口碑并不好，因此超過3年的二手翼虎價格將回歸福特同品牌二手車的表現，價格將回歸理性。

　　根據之前進口翼虎二手車價格表現，預計翼虎一年車齡保值率要低于上述4款車型，但是二年、三年車型比較而言，基本會與上述車型持平，原因是今年開始，翼虎新車價格優惠幅度增大，這從一定程度拉低了其二手車價格。從二手車翼虎歷史成交來看，超過8年的二手翼虎普遍在9萬元以內，而且價格在進一步下滑。今年拍賣成交數據顯示，2005、2006年翼虎成交均價在6.9萬和7萬元，價差比較小，表明翼虎仍然具有良好品牌忠誠度。