與北汽首選二手車合作

　　記者：是否有二手車金融的計劃？

　　陳金亮：二手車市場國內發展不起來，主要還是評價體系，估值體系不成熟。

　　從今年開始，我們會計劃跟北汽系統內部的首選二手車(租賃公司)進行一些合作，實現對經銷商庫存和二手車購買進行金融支持。其實，我們去年已經開始和首選二手車合作，我們做了一個叫PCP(隨心貸)產品，在貸款快結束時，客戶可選擇通過首選二手車平臺進行置換，出售給二手車公司。

　　對北現金融而言，融資租賃目前暫時還沒計劃。目前在國內，融資租賃的滲透率不足1%或2%，最主要障礙原因還是政策限制。比如融資租賃要求重新注冊一家新公司。比如我們公司注冊在北京，但實際在全國開展業務，但如果我們做融資租賃，那每到一個城市必須在當地再注冊一個新公司，很麻煩。

　　另外，消費者對融資租賃這一消費理念也不成熟，希望拿到車的所有權。但融資租賃，在你交付所有款之前。所有權是歸租賃公司的。當然，過去一兩年融資租賃非?；?，我周圍很多朋友去做融資租賃了。整體而言，融資租賃還是比較難突破，但目前已經發展成熟的汽車金融公司也開始嘗試了去做，比如大眾金融和奔馳金融，都另開了一家公司來開展融資租賃業務。

　　記者：使用汽車金融產品的消費者有哪些特征？我們如何吸引他們？

　　陳金亮：關于汽車金融滲透率，沒有還官方的數據，不過實際在中國已經超過20%了。應該說，國內汽車金融過去十年發展并不是很快，但過去四五年里正在提速。

　　但為何中國的金融滲透率為何還不如印度。一方面是消費者理念不同，另一方面是過去十年汽車金融公司的主戰場在一二線城市，這些地區消費者消費能力比較強，同時觀念上不太接受貸款買車，但最近兩年，這些消費者觀念逐漸改變。開始有越發多的投資理財意識，意識到貸款購車其實是理財投資方式。

　　再有，這幾年，汽車金融公司主戰場都在隨著主機廠而下沉，三四線城市，購買群，逐漸向80后90后轉變，這些人群他們的消費觀念更超前，相比70后，60后跟更能接受貸款購車，這使得現在客戶群對貸款的接受度比此前高了很多。