上半年，車市最令人矚目的新聞不是整體銷量的下跌，而是日系的逆襲。根據中汽協發布的數據，6月份，日系卡羅拉和 軒逸力壓德系朗逸，分別奪得轎車排名的冠亞軍。尤其是新卡羅拉，上市僅一年時間，同比已經有了超過200%的增長，卡羅拉的親弟弟雷凌也取得1.2萬臺的 銷量。這也是日系自2008年被大眾趕下臺之后，在轎車領域取得的最好成績。

　　那么日系的這次上位是一次偶然逆襲，很快就會過去呢？還是意味著日系多年積累的反攻即將奏效，市場再次面臨著顛覆格局呢？我們不妨簡單分析一下。

　　日系逆襲，豐田出大力

　　首先必須指出，本次日系雖然取得極其出色的成績，但是并非日系的集體功勞，更多是豐田的表演，因為除了豐田表 現優秀之外，日系其他軍團并無太多出色表現。軒逸年初就曾獲得轎車銷冠的位置，現在獲得亞軍不過正常發揮。本田雖然有超過2成多的同比增長，但是因為去年 基數太低慘不忍睹，本月不過是稍微回歸正常。思域、凌派、思鉑睿的表現都非常一般，旗下CRV更是被逐出前五，只能算是勉強保住前十。

　　日產的表現一直非常穩定，旗下的軒逸、奇駿、天籟在細分領域都是領先角色，但是相比去年，日產也沒有明顯進 步，軒逸雖然得了亞軍，但是騏達跌掉了一半；奇駿的銷量雖然上來，但是逍客的銷量下去；天籟雖然位居B級車第二，但是也是上攻乏力。至于馬自達、鈴木和三 菱，本來就處于替補地位，多之不多，少之不少，對于日系整體影響力不大。

　　豐田反攻，SUV是最大短腿

　　所以與其說是日系的勝利，不如說是豐田的勝利。即便豐田的勝利，因為產品過于側重轎車，在同比增長近4成的SUV領域，豐田的表現并不突出，也使其勝利果實大打折扣

　　根據中汽協統計數據，豐田RAV4 6月份僅取得10007臺銷量，排名前十五之外，同比增長只有2%，遠遠落后于SUV市場整體增幅，累計銷量更是跌掉了25%，市場份額實際是大幅下跌。 廣豐旗下的漢蘭達靠低價上市，本月取得超過7000臺的銷量，雖然同比大幅增長，但是環比上月已經有了明顯下滑，而且它的最強勁敵銳界已經發力，銷量還在 漢蘭達之上。反倒是同為日系的本田表現不錯，旗下兩款小型SUV繽智和X-RV合計取得超過2萬臺的銷量，成為日系在SUV領域的最大靚點。