經過數十年的高速發展之后，伴隨中國汽車市場的成長，一代懂經營、善管理、接地氣的本地化營銷人才脫穎而出。

　　在這些精彩紛呈的PPT中，不乏各種理論、模型、數據、案例、分析……頭頭是道，但就是不能有效地對接市場，難以滿足中國消費者需求。

　　本來是對升職的美好期待，卻落得被免職的殘酷現實。因此，在某些職業經理人來說：職場有風險，“升職”需謹慎。

原長安PSA DS品牌總經理 陳國章

　　昨天，中國經濟網汽車頻道率先報道：“12月1日，普華杰(Thierry POIRAT)將接替陳國章擔任長安PSA DS品牌總經理，而原DS品牌總經理陳國章將在PSA集團內另有任用”。

　　消息發出后，各媒體紛紛轉載或陸續跟進。那么，陳國章此次被接替且“另有重用”有怎樣的意義？又說明什么，或者有怎樣的啟示呢？

　　第一，讓“遠來的和尚會念經”成為歷史。

　　在改革開放之初，甚至是21世紀之前，中國汽車市場還處在“天地玄黃，宇宙洪荒”的混沌、蒙昧狀態下，高層次、現代化的汽車營銷人才極度匱乏。因此，具有一定語言優勢、有過市場營銷經歷的人，在中國汽車市場贏得了發揮與施展的空間。

　　然而，經過數十年的高速發展之后，伴隨中國汽車市場的成長，一代懂經營、善管理、接地氣的本地化營銷人才脫穎而出。以DS品牌夢寐以求的高檔車市場為例，今年，在高檔車市場微增長的背景下，奔馳品牌在近30萬輛的基數上，實現34%的高速增長，其管理團隊中的核心人物——李宏鵬、段建軍等本地化精英功不可沒。

　　與此同時，也讓一些徒有虛名的“遠來的和尚”失意，更讓濫竽充數者無所遁形。

　　第二，徹底否定了“PPT賣車”的不實做派。

　　不久前，業界內外紛紛質疑那種不切實際的“PPT造車”。然而，在很長一段時間內，一種堪比“PPT造車”的現象普遍存在于汽車營銷行業。在這些精彩紛呈的PPT中，不乏各種理論、模型、數據、案例、分析……頭頭是道，但就是不能有效地對接市場，難以滿足中國消費者需求。如陳國章上任之初強推的所謂“43210”戰略，即：“DS計劃有效經銷商運營能力提升4倍；單月零售量提升3倍；市場投入效能提升2倍；把從廠家到經銷商的所有政策連成一線；并力求在2015年實現盈虧平衡”。其結果是今年1-10月，DS在中國市場銷售2.3萬輛，與去年同期基本持平。因此，再漂亮的PPT演示，也難掩不堪的業績，令這一“戰略”的設計師出師未捷身先死。

　　第三，對職業經理人的惡俗炒作說“不”！

　　如同某些企業或品牌，汽車造的不怎么樣，就拿當紅的明星炒作，以求“轟動效果”。其結果是明星走秀的那一刻“轟動”了，但分分鐘后“人走茶涼”，展臺上門可羅雀。這在本屆廣州車展幾乎上演到極致。

　　同樣，一些職業經理人業績平平，就拿“詩外功夫”說事兒。曾被爆出“有時穿著紅褲子逛車展，有時穿著花襯衫上展臺”的陳國章，此次也許未及秀一把新款的紅褲子和花襯衫，就被報“升職”了。但打臉的是，廣州車展還在進行之中，DS品牌就“及時”發布消息：普華杰將接替陳國章擔任長安PSA DS品牌總經理。本來是對升職的美好期待，卻落得被免職的殘酷現實。因此，在某些職業經理人來說：職場有風險，“升職”需謹慎。

　　以上，或許就是“普華杰將接替陳國章擔任長安PSA DS品牌總經理，而原DS品牌總經理陳國章將在PSA集團內另有任用”給汽車營銷行業，特別是某些職業經理人的啟示。