作為汽車行業傳統的銷售旺季，“金九月”中國汽車銷量實現暴增。近日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布最新統計數據顯示，9月汽車銷量同比增長高達26.14%，創三年來最大增幅。但值得一提的是，受“騙補”事件的影響，9月新能源汽車市場增長速度大幅受挫。

　　數據顯示，9月汽車產銷分別完成253.07萬輛和256.41萬輛，環比分別增長26.79%和23.48%，同比分別增長32.82%和26.14%。其中，乘用車產銷分別完成223.16萬輛和226.83萬輛，環比分別增長29.13%和25.95%，同比分別增長36.76%和28.94%。

　　1-9月，汽車產銷1942.20萬輛和1936.04萬輛，同比分別增長13.25%和13.17%，增幅分別比1-8月提升2.43個百分點和1.74個百分點。其中，乘用車產銷1681.77萬輛和1675.20萬輛，同比分別增長14.69%和14.75%。

　　值得一提的是，9月，SUV依然是銷售增長中的排頭兵，產銷同比分別增長62.71%和54.21%。1-9月，SUV產銷分別為607.77萬輛和599.92萬輛，同比分別增長46.01%和45.91%。

　　中汽協秘書長助理陳士華認為，9月汽車產銷量無論環比還是同比均呈現較快增長，除了上年同期產銷基數較低的原因，1.6升以下乘用車購置稅減半政策年底到期是重要的原因。政策前景不明朗，造成部分消費者提前購車。

　　與汽車整體市場相比，新能源汽車市場增幅則大幅下挫。據中汽協統計，9月新能源汽車生產4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。而在此之前近兩年的時間里，新能源汽車則一直呈現爆發式增長，如今年8月，新能源汽車生產4.2萬輛，銷售3.8萬輛，同比分別增長81.5%和92.2%；2015年9月，新能源汽車產銷同比更是分別增長2.1倍和2.2倍。

　　今年1-9月，新能源汽車生產30.2萬輛，銷售28.9萬輛，同比分別增長93.0%和100.6%。而2015年1-9月，新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。

　　此前，中汽協副秘書長師建華就曾對外表示，騙補事件將會在一定程度上影響新能源汽車的銷量。事實上，“騙補”事件對新能源汽車市場的影響仍在延續。9月份，財政部通報了新能源汽車“騙補”5個典型案例，涉及中央財政補助資金逾10億元。同時公布了對“有車缺電”和“標識不符”，以及閑置車輛的問題企業處理辦法。