近日，沃爾沃官方正式宣布旗下2016款XC90正式上市，新車的主要變化在于配置的提升，外觀內飾基本和現款車型保持一致，售價區間為68.80-122.8萬元.
配圖為現款沃爾沃XC90
據悉全新XC90在外觀和內飾上將和現款車型基本保持一致，最大的看點在于新車搭載了第二代自動駕駛技術，這項技術可以通過帶轉向輔助的智能巡航系統確保車輛在車道標識清晰的高速公里上行駛期間可以進行自動駕駛和轉向（速度不超過130km/h）。另外新車還搭載了全語音控制的SENSUS智能車載互聯系統。
動力方面，新車和現款車型保持一致將搭載2.0T渦輪增壓和2.0T雙增壓發動機（渦輪增壓+機械增壓），傳動系統為8速手自一體變速箱。
點評：此次新款沃爾沃XC90更新的亮點在于智能駕駛技術，但是這項功能似乎并不適合中國復雜的路況，對于中國消費者而言，這并不足以勾起他們的購買欲望。
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兩家公司正準備首次基于一個共同平臺推出小型汽車。 據英國《金融時報》6月20日報道，身兼吉利和沃爾沃兩家公司董事長的李書福對《金融時報》表示，他希望吉利可以和沃爾沃聯合開發自動駕駛和互聯網技術。 這兩家公司的高層管理人員表示，無人駕駛技術、連通性、發動機和變速箱是兩家公司希望探索的一些領域。。
而這些安全系統也正在被或者即將被用在沃爾沃的中高級車型之上。 一位長期關注吉利和沃爾沃汽車的業內人士認為，“與沃爾沃的合作讓吉利在配套體系的建立和梳理上也獲得受益”，在此之前，很多主流供應商并不愿意將最先進的設備和零部件首先供應給自主品牌。
盡管才在幾個月前親自否認了離開沃爾沃消息，但沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強還是選擇了離開。數據顯示，在付強任職期間，沃爾沃在中國的銷量由2012年的4.2萬輛提升到了2015年的8.2萬輛，整體實現了翻倍。
2020年達到80萬銷量的中期目標仍言猶在耳，思考沃爾沃復興戰略時，橫亙在其面前的幾道難題自然相繼浮出水面。
“數碼鑰匙的使用與分享仍存在著許多變數，”沃爾沃汽車特殊產品部的新車總監Martin Rosenqvist補充道，“我們將更加深入地挖掘這項技術在未來的多樣化使用方式，歡迎大家提出任何建議。當然，對于希望使用普通鑰匙的客戶，我們還將繼續向他們提供實體鑰匙”。
沃爾沃汽車的獨特性是一直不走尋常路。除了加入網購，去年開始還將車展集中于日內瓦、底特律和中國(北京和上海)。公司管理人員表示，“車展上記者奔走于各展位之間，在法蘭克福與本土三大廠商競爭也爭不過，不如選擇能夠仔細介紹新車和技術的場合。
2014年上市的全新XC90，是全球首部實現高度自動駕駛功能的量產汽車；2015年，沃爾沃S90即將實現130公里/小時內自動駕駛和靈活轉向，突破了汽車行業自動駕駛技術發展的瓶頸。并且，在這兩部由全新SPA整車平臺上生產的新車上，沃爾沃Sensus智能車載交互系統和服務已經迭代到第3代，是極少數能通過OTA(在線遠程數據交換)實現數據與服務實時更新的品牌之一。
居于第二梯隊的各大豪華品牌正在步入一個變局和轉折的十字路口。近日，英菲尼迪和沃爾沃發布今年4月銷量數據。其中，保持穩健增長勢頭的英菲尼迪，今年4月在華銷量同比下滑49.9%；沃爾沃4月在華銷量為6280輛，較去年同期下滑6.7%，使得中國市場跌落至沃爾沃第二大單一市場。
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