2026年02月14日 星期六
中國市場一直以來都是寶馬全球戰略中的重要組成部分，根據此前公布的規劃，寶馬計劃將中國市場所投產的車型由現有的3款提升至6款，而緊湊級車型將是未來在華布局的重中之重。隨著UKL前驅平臺車型的投產，未來寶馬有望在華陸續推出更多緊湊級別前驅車型。近日，從華晨寶馬內部獲悉寶馬將國產全新1系三廂版車型，其國產后尺寸將加長，而其將采用UKL前驅平臺。豪華車競爭正變得日益激烈，寶馬在緊湊級車型市場已開始加碼，寶馬1系三廂版的國產正是把寶馬的戰略推向實質。
寶馬1系在今年剛迎來了換代，其在外形和配置方面都得到了大幅提升，而現在的新1系都是兩廂版車型，為了迎合中國市場需求，寶馬決定國產的全新寶馬1系將采用三廂版本，和兩廂版比較，其在長度和軸距方面都會有所加長?，F海外兩廂版1系長度為4341mm，軸距為2690mm，國產后的三廂版本在數據方面將全面超越兩廂版。
在今年寶馬正式推出了基于全新UKL前驅平臺所打造的2系active tourer，該車是此平臺的首款車型，而隨后寶馬X1以及全新1系三廂版也將采用UKL平臺打造。在動力方面，新款寶馬1系三廂版所提供的選擇更為豐富，將包含四種不同排量的引擎。其中116i車型將搭載1.5T三缸引擎，最大功率達100kW，峰值扭矩為220Nm，采用小排量發動機對于拉低售價和環保省油來說都有幫助。在和奧迪、奔馳同級別發動機的比較中，寶馬的1.5T表現處于平均水平，在和奔馳的1.6T比較時，動力水平占優。
“ABB”品牌在產品布局上一直是爭鋒相對，寶馬1系自然也能在奔馳和奧迪中找到自己的對手。奧迪A3在14年實現國產，國產后銷量和口碑雙豐收，其較低的售價和成功的宣傳成為寶馬1系三廂版上市之后的頭號對手；相比來說奔馳A級此前一直和1系一樣采用進口的方式銷售，不過寶馬1系在配置和操控方面明顯好于奔馳A級，加上剛剛迎來換代和即將國產，1系將更有競爭力。
