中國網汽車3月13日訊 聲噪一時的奔馳C“毒氣”事件仍未平息之際，異響、跑偏等持續不斷的問題再次籠罩在不少奔馳C的車主身上。近日，有奔馳車主在維權遭拒的情況下向中國網記者投訴，稱家里購置的2013款奔馳C260自購買當天起就存在跑偏、懸掛異響等問題，但在和經銷商交涉后，被告知該問題普遍存在，所以“不算產品質量問題”，而不負責。中國網記者調查了解到，出現這些問題，并產生投訴的奔馳C級車主高達50多例。

　　50多輛奔馳C存跑偏、異響等問題

　　“買車第一天就發現我的車向右跑偏，去逛了論壇之后發現，很多車主都知道奔馳C級車存在異響和跑偏等問題，而且不只是奔馳C，而是所有奔馳車的問題?！眮碜员本┑能囍髟谙蛑袊W記者闡釋他的苦惱時一臉懊悔。而更讓他郁悶和無法理解的是，對于這些問題，在他前往4S店尋求售后維護時卻被反饋“這是奔馳C普遍存在的問題，幾乎所有車都是這樣子，所以這不算是產品問題”，4S店拒絕負責。

　　在采訪中，記者了解到，針對這些問題，雖然不是每家4S店都很強硬拒絕，并有部分4S店會對產品的質疑進行檢測和排查，但出現的問題卻遲遲無法查出原因，只能用一句“這是普遍現象”來逼迫車主接受事實。

　　根據調查，從2014年以來，來自于奔馳C級車主的投訴接近50多例，多數問題集中于車內異味、車身異響和跑遍等，雖然問題有些許不同，但幾乎所有問題到了4S店得到的反饋都是“通病”。

　　4S店故意拖延維修工期致過保

　　近年來，就在奔馳急速發展之際，面臨的質量問題也持續不斷。其中，聲噪一時的奔馳C“毒氣”事件風波也仍未平息。自2013年央視315曝光之后，關于奔馳異味的投訴不降反升。但時至今日，奔馳方面并未對異味問題有根本性的解決措施。

　　兩年間，雖然曾經給奔馳車主提供過更換地毯的方案，但這個方案對解決異味問題的作用寥寥，也不再見奔馳官方給過任何新的解決方案。

　　“我的車也一樣，這味道絕對不是地毯的味道，而是一股類似于地板膠一樣刺鼻的氣味?！鄙鲜霰捡YC車主表示，但令人意外的是，如今跟他同病相憐的一群車主遭遇更加糟糕，4S店已經不會主動提出更換地毯，更換需要支付不少費用。

　　有媒體甚至報道稱，在天津等地還出現不少奔馳4S店通過故意拖延維修工期，導致產品因過保要求用戶自行掏腰包修車。

　　奔馳問題車一年達30萬輛

　　“新車1000公里以內跑偏，4S店負責免費檢測并維護?！眮碜员本┑奈合壬苍庥鲞@種陷阱。他向中國網記者表示，從第一天提車后，他因產品跑偏問題向4S店提出檢測，卻遭到了4S店的拒絕?！安诺谝惶扉_，還不能準確檢測出來，建議跑跑路再來(再來檢測)?！敝皇?，幾次來回，最終拖延到了超過規定的1000公里后，4S店光檢測一次跑偏問題的費用就要花費2000元，至此這個問題就沒了下文。

　　據悉，一些奔馳C和E的車主在這方面吃盡了苦頭。由于車輛的發動機異響問題，在保修期內，4S店通常會說發動機異響沒有大問題，一旦過了保修期，就開始告知客戶需要更換各種零件。

　　“我這個故障是在保修期內發現的，但是當時4S店一直說沒有大毛病，一直拖到過了保修期?！?另外奔馳車主指出，4S店其實早已發現問題，只是為了賺取服務維修費用，拖到保修期外，導致問題變大、費用更高。

　　據統計，從2014年1月至今，奔馳在中國地區涉及召回的問題產品約30萬輛，但自從2013年奔馳“毒氣門”之后，雖然關于奔馳產品的投訴不絕于耳，但很少有大規模的維權行動案例。

　　奔馳服務傲慢缺乏負責態度

　　不過，雖然奔馳的異味問題被冠以“毒氣門”，但是其對銷量的影響微乎其微。數據顯示，奔馳2013年在華(不含中國香港)銷售22.8萬輛，同比提升11% ；2014年，奔馳在華實現銷售28.16萬輛，同比大增29.1%，增速搶眼。

　　有網友認為，奔馳品牌在服務客戶的時候十分傲慢，這與用戶群體不愿意抱團維權有關?！皩τ诒捡Y產品而言，由于本身品牌定位比較高，消費者往往對產品體驗需求較高，但由于經濟實力相對好一些，對于影響產品體驗的問題，不愿意花費精力維權，多數都選擇了把車賣掉?！庇熊囍鞲嬖V記者，他們對奔馳最大的不滿正是來自于缺乏對用戶負責任的態度。中國網記者就上述問題多次采訪奔馳相關負責人，但截至發稿時，奔馳方面一直回避，不愿置評。

　　由于奔馳車跑偏、異味、異響等問題幾乎已經成為品牌普遍現象，所以論壇、車友會的不少車主們呼吁：“買奔馳前就要做好心理準備，計較就不要買?！?

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