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喬治·霍茲在17歲時因發明破解iPhone的黑客軟件而出名。他在羅徹斯特理工學院上完一學期的課程后便退學了。同時，他還是谷歌的一名實習生，曾在Facebook工作過。索尼曾因他黑進三代掌上游戲機系統而對其提出控告。 現在，喬治·霍茲一心致力于研發自動駕駛汽車技術。
固特異高級副總裁兼首席技術官Joseph Zekoski表示：“作為汽車與道路間的重要紐帶，未來輪胎在自動駕駛汽車行駛過程中可以適當減少駕駛者與車輛的互動以及駕駛者的介入操作。固特異的概念胎對未來發展有著雙重意義，它們不僅是打破傳統思維定式的重要推手，也為未來科技發展鋪設了創新的試驗平臺。
他同時建議盡快制定和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障；同時加快推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。 李書福 加快自動駕駛立法 業界預計，在未來10年內越來越多的半自動駕駛交通。
除了法律和倫理問題，網絡安全和隱私保護也非常值得注意，無人駕駛意味著由電腦代替人腦，在這種情況下，汽車被操控的風險也大了許多，一旦汽車系統被攻破，那后果嚴重程度可想而知。(記者冷。
Zoox成為第12家獲得加州自動駕駛汽車試駕特權的公司，其它則包括谷歌母公司Alphabet，福特汽車公司、特斯拉汽車公司，以及本月被通用收購用于支持其自動駕駛汽車研發的Cruise Automation等。 據商業性出版物《波普雜志》(IEEE Spectrum)去年的一項報道，Zoox公司計劃將其自動駕駛汽車用于租賃服務，與Uber及。
” 作為一名中國的消費者、一名交通參與者，自動駕駛能為我們做什么？沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森描繪的圖景，恐怕會讓嘗盡堵車之苦的人們頗為向往?！皩τ谖覀儊碚f，自動駕駛不止關乎安全。中國的道路正變得越來越擁堵。人們要花越來越多的時間在早晚的通勤交通工具上，沒事可做。
長安汽車已掌握60余項智能化技術，尤其是結構化道路無人駕駛技術已通過實車性技術驗證。 長安汽車副總裁李偉介紹，智能汽車可以分成三個大范疇，智能駕駛、智能互聯和智能交互。同時智能汽車也分為四個級別，像全速的自適應巡航，緊急高速自動、緊急制動等屬于智能化一級技術，在2016款睿騁、CS75包括逸動上已經實現量產。
” 當前方車輛突然減速或出現障礙物，無人駕駛汽車能自動剎車減速嗎？有一次，無人駕駛汽車在高速路上以100公里的時速飛馳，前方的車輛突然減速，無人駕駛汽車也已自動減速剎車。 “車身上安裝的傳感器和5個毫米波雷達就像眼睛和耳朵，可360度感知周圍的環境，進行自動減速剎車、變道、超車等操作之前，無人駕駛車都會第一時間檢測周圍環境是否安全，是否符合交通規則，并向中央決策系統傳遞信息。
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