中國網汽車5月31日訊(記者 戴賢軍) 近日，中國網汽車投訴平臺(我要投訴：http://315.m.manaworks.net/)接到了大量來自理想ONE車主的投訴，這些車主們無不都將矛頭指向：理想汽車隱瞞新款ONE上市信息、誘導用戶購買老款車型，廠家涉嫌銷售欺詐，致老款車輛短短幾月就大幅貶值。

　　來自上海的車主王先生投訴稱，4月28日他在上海車展下定了一臺老款理想ONE，同時銷售經理與他再三確認近期不會有改款車型上市。期間，銷售員還通過24期購車貸款免息、領取積分、置換補貼等優惠活動誘其下單。然而，沒過幾天，理想汽車于5月25日就直接發布了新款理想ONE。王先生打趣道：“(我的車)牌都還沒上，就直接變成了絕版?！?/p>

　　相比于老款，新款理想ONE在自動輔助駕駛、續航里程、電驅系統等各方面有了全面提升，同時價格僅較老款增加1萬元。其中，最核心的關注點是新款理想ONE換上了800萬像素的攝像頭(識別精度可達4K，擁有200米可視距離，120°廣角)以及全車5個第五代博士毫米波雷達(每顆識別范圍150°，探索距離超過110米，可實現360°覆蓋)，且用兩顆地平線征程3系列自動駕駛專用芯片替代了老款的EyeQ4感知芯片，物理算力直接從2.5TOPS躍升至10TOPS。最終，新款理想ONE實現全系標配理想AD高級輔助駕駛系統，配合高德高精度地圖，新車可在原有的Level 2級別輔助駕駛基礎上擁有可識別紅綠燈的NOA導航輔助駕駛系統，還能實現對橫向車輛、馬路牙子和錐桶等物體的識別。

　　作為一款智能汽車，理想ONE新老款車型在智能駕駛方面配置的巨大差距，自然也就遭至老款車主們大量投訴，尤其是引發今年購買了老款車型車主們的強烈不滿。數據顯示， 2021年1-4月理想ONE累計銷量18118輛，而理想ONE上市至今累計總銷量約5.5萬輛，這也就意味著近三分之一的老款車型車主受到了該事件的影響。

　　理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠在新款ONE上市后解釋稱：“行業本身在加速發展，理想汽車不能停止產品的演進。對用戶而言，理想汽車還是更多從后續用車、售后服務上提升用戶滿意度，通過不斷的提升服務讓用戶滿意?！?/p>

　　車主們顯然不能茍同。有車主表示廠家出改款或新款車型很正常，但需要給用戶知情權和選擇權。王先生也稱，新款車型的價格在個人接受范圍之內，廠家確實應該提前把選擇權告訴消費者。更有車主稱，新款車型直接導致老款貶值10萬起步。因此，外界紛紛將理想汽車此舉理解為廠家誘導消費者購買老款車型的“清庫存”、“割韭菜”行為。中國網記者也就這些投訴反饋給了理想汽車，但至截稿日廠家方面上沒有作出回應。

　　據理想汽車近日發布的2021年一季報顯示，公司一季度總收入為35.8億元人民幣，同比增長319.8%，環比2020年四季度卻下降13.8%。利潤方面，理想汽車今年一季度凈虧損3.6億元人民幣，同期凈虧損為7710萬元人民幣，虧損幅度進一步擴大。同時，理想汽車一季度毛利率為17.3%，其中新車銷售毛利率為16.9%，相比之下去年同期毛利率僅為8.4%，但環比去年四季度17.1%的毛利率則有所下滑。

　　在虧損進一步加大的前提下，理想汽車力求通過新款ONE車型在下半年能實現更好的銷售表現，公司預計今年第二季度車輛交付量為14,500至15,500輛，且官方透露到今年9月份月銷量目標將突破萬臺。而當下，理想汽車所要面臨的最緊迫任務卻是要應對鋪天蓋地來自老車主們的投訴。