日產作為日系汽車品牌，理應給用戶持續的“經濟耐用、低故障率”的印象，但是今年9月，東風日產因EGR閥密封不嚴，召回了包括奇駿、新逍客、第七代天籟在內的共計118萬多輛汽車，日系車的可靠性在CVT變速箱故障、機油增多等事件后，又將被重新審視。

　　前不久，中國網汽車投訴平臺(https://315.m.manaworks.net/)幫助一位日產逍客車主維權，解決了車輛行駛中突然失去動力的問題，并且因其車輛在EGR閥召回范圍，也進行了零件更換。近日，中國網汽車投訴平臺又接到另外一位日產逍客車主程先生的投訴，其車輛故障與之前的召回并不相關，而是新車買來不久就多次發生無法點火的故障。

　　從以往的經驗來看，一般車輛無法啟動或啟動困難往往是電瓶虧電、啟動機故障、點火系統故障等問題，但車主程先生否定了這些原因。為了進一步了解汽車故障問題，中國網汽車記者電話采訪了車主程先生，他表示，“自己的日產逍客是今年1月份購買的，至今僅行駛了5000km左右。剛買車不到半個月的時候，車輛就出現了打不著火的故障，4S店售后判斷電瓶線虛接(電瓶虧電)導致發動機故障燈常亮。但由于又多次遇到打不著火的問題，4S店給免費更換了蓄電池?！?/p>

　　不過更換電瓶后，車輛在11月26日再次出現發動機打不著火的故障。隨后，4S售后人員用電腦檢查出的問題是變速箱U0100 失去通信(ECM)A和U110F LOST COMM(ECM)兩個診斷，4S店認為現場沒有復現故障現象，故清除故障碼后讓繼續正常用車，遇到打不著火再到店里檢查。

　　車主程先生苦于多次打不著火，4S店又沒有檢測出故障真實原因，也沒給出修理方案。因此，找到中國網汽車投訴平臺求助，希望可以促進問題的解決。

　　中國網汽車記者就車主程先生的投訴，向廠家人員發出采訪問題，但至今未得到回復。隨后，我們聯系官方客服和程先生修理車輛的4S店。官方客服接到投訴后未能給出直接解決方案，只能進行反饋。于是，中國網汽車記者采訪了河北邯鄲東風南方日產4S店的售后負責人。

　　該負責人友好積極地向記者解釋，“程先生車輛之前確實因為無法啟動問題到店維修，最初是為其更換了電瓶。也正常行駛了一段時間，后來又因為偶發的無法啟動問題進店檢查，但是由于在店內沒有出現啟動困難的故障現象，因此，讓車主程先生再使用車輛試試，如若再出現無法啟動故障，4S店認為可能是車輛的IPDM控制單元故障，會為其免費更換?！?/p>

　　至截稿前，中國網汽車記者再次回訪車主程先生，其車輛再次遇到了無法啟動的問題，4S店最終為其免費更換了“發動機控制硬件”。該硬件主要是來控制電路執行繼電器的 ON-OFF 操作、CAN 通信控制、油壓開關信號等，對于程先生所遇到的無法啟動問題，更換該硬件即可解決。

　　車主程先生也向中國網汽車記者表示，更換了該零件以后確實沒再發生無法啟動的問題，并認可廠家已經基本解決了故障問題。目前，車主程先生也已在中國網汽車投訴平臺確認結案，并向中國網汽車記者幫助其維權表示十分感謝。

　　中國網汽車記者提醒廣大車主們，隨著天氣的逐漸降溫，應該對汽車蓄電池進行專業檢測，因為冬季蓄電池的虧電往往是造成車輛無法啟動的最主要原因之一。如若蓄電池健康無故障，還是遇到偶發性無法啟動的故障問題，應及時到4S店或專業的維修網點進行檢查或維修，以免影響正常出行。

　　“中國網汽車投訴平臺” (https://315.m.manaworks.net/) 主要聚焦汽車缺陷產品和消費缺陷產品的投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測，平臺致力于為高質量發展、支撐政府監管、保障消費者權益作積極貢獻。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國網汽車投訴平臺”(https://315.m.manaworks.net/)平臺進行投訴。