汽車安全往往被視為“底線”，但對理想汽車而言，安全是“生命線”。作為專注家庭用戶的豪華汽車品牌，理想汽車董事長兼CEO李想多次強調的核心理念是：“安全不是選擇題，而是必答題?！?/p>

　　在汽車智能化、電動化加速演進的今天，汽車安全已從單一的碰撞防護升級為全場景、全生命周期的系統工程。7月下旬，由中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車標準化研究院(中汽中心標準院)與理想汽車聯合主辦的“第十三屆汽車被動安全技術及標準法規研討會”在江蘇常州落下帷幕。這場以“未來場景乘員保護”為核心的會議上，中汽中心標準院和理想汽車共同啟動“智行守護：面向未來場景的汽車乘員保護創新技術及標準共性研究平臺”，同時發布《智行安全：中國汽車安全部件技術創新與發展趨勢》圖書，旨在引領面向未來場景的乘員保護創新技術與共性標準研究高地建設，其建設對我國汽車產業安全發展格局具有里程碑式的意義。

　　理想汽車研發運營副總裁廖孟軍表示：“我國汽車安全標準已經實現了從‘跟跑’到‘領跑’的歷史性跨越，構建了覆蓋全生命周期、全場景的汽車安全標準體系。未來，理想汽車將與中汽中心標準院緊密協同，積極探索主被動融合前瞻技術研究，致力于為行業安全水平的不斷提升貢獻理想力量?！?/p>

　　安全預算無需審：理想造車，安全第一優先級

　　理想汽車對安全的“執念”，首先體現在對安全配置的“無差別對待”上。不同于部分傳統豪華品牌將安全氣囊作為劃分車型等級的工具，理想全系車型均標配9個安全氣囊，從根源上杜絕“安全配置歧視”。以理想MEGA為例，其氣簾保壓時間長達36秒，是國家法規要求的6倍，即便在連續翻滾的極端工況下，也能有效避免二次碰撞對乘員的傷害。

　　這種“安全至上”的理念更貫穿于研發全流程。在理想汽車內部，有一條特殊的預算審批規則：任何與安全相關的費用，無需CEO親自審批即可直接通過。李想在今年5月與央視新聞的直播中曾直言：“理想的產品主張是更安全、更舒適、更便捷，其中安全永遠排在第一位?！边@種自上而下的認知統一，讓安全成為理想造車的“第一優先級”。

　　理想汽車在安全技術研發上更是不設上限。從車身結構到約束系統，從碰撞測試到救援機制，每一個環節都以“不發生任何可預防的傷害”為目標，這讓理想在安全成績上交出了“學霸級”答卷：全系車型斬獲C-IASI碰撞測試最高評價，C-NCAP測評均獲五星，實現主流碰撞安全評級“大滿貫”。

　　理想汽車的安全實力，絕非停留在碰撞測試的成績單上，而是體現在對真實用戶場景的極致覆蓋。在行業平均僅50余項公開測試場景的背景下，理想汽車建立了超過100項整車碰撞測試的企業標準，數量是行業平均水平的兩倍以上。更關鍵的是，這些測試不僅“數量多”，更“維度全”。

　　傳統碰撞測試多聚焦前排防護，而理想將場景延伸至全車——側面柱碰撞測試不僅覆蓋前排，更擴展至車身全側面，只因“二排、三排坐的是家里的老人、孩子”。在極限真實的用戶場景上，理想汽車構建了超級碰撞工況體系，全面覆蓋行車安全、碰撞安全、救援安全、火災安全等多維度。在極限工況上，理想更是突破行業常規：美標90公里正面碰撞、60公里側面碰撞、110公里超高速追尾，甚至全場景翻滾測試，確保每一款車型、每一個座位都能承受“魔鬼考驗”。

　　從“優等生”到“出題人”：中國汽車安全標準走向全球

　　當下，汽車產業正經歷前所未有的變革：新能源汽車重量增加帶來更大碰撞動能，輔助駕駛普及改變人機交互模式。在此背景下，傳統被動安全標準已難以覆蓋未來場景，亟需構建更具前瞻性的技術體系與標準框架。

　　作為中國新能源汽車企業的重要一員，理想汽車持續推進安全技術的前瞻研發，已深度參與智能化、電動化及安全等領域近百項國家與國際標準的制修訂工作。理想汽車承擔了車用AI、撞后救援、零重力座椅等標準體系的預研工作，力求將每一次技術創新轉化為行業共識。以碰后救援為例，理想汽車的碰后救援功能要求高達40項，比歐、美及國內通用標準多出一倍還多。除了提供車輛定位和基本信息，還能提供具體碰撞場景、車內乘員信息等，幫助救援人員迅速響應。碰撞后車輛可在1秒內將高壓電降至安全水平，并確保燈光警示和車門解鎖，避免二次事故和方便救援。碰撞后第一時間車門即可解鎖，門把手能順利彈出，理想汽車在所有碰撞事故中保持著零車門解鎖異常的記錄。

　　同時，隨著自動駕駛技術的發展，汽車乘員保護也面臨諸多全新挑戰：乘員可能脫離傳統駕駛姿態，碰撞場景更復雜，對防護的“及時性”與“精準性”要求更高。對此，理想汽車早已超前布局“主被動融合”技術，突破傳統安全的邊界。

　　傳統被動安全系統(如安全帶、氣囊)是“事故后被動響應”，而理想的“自適應防護系統”則實現了“事故前主動預判”。通過整合雷達、攝像頭等環境感知設備的數據，結合車輛動態信息與乘員體型、坐姿等狀態，系統依托實時算法精準預測碰撞風險與類型，在毫秒級時間內做出響應：根據撞擊角度調節氣囊剛度，依據乘員體重調整安全帶預緊力，甚至通過座椅姿態調整降低傷害風險。這種“主動防御”思維，讓安全從“被動承受”轉向“主動規避”。

　　此外，理想汽車與中汽中心標準院及各類行業機構建立常態化協同機制，探索主被動融合前瞻技術研究，致力將“中國方案”持續轉化為“國際標準”。正如廖孟軍所言：“我們要將‘中國智慧’注入全球安全技術高地，讓世界看到中國汽車的安全實力?！?/p>

　　從2015年誕生到現在，理想汽車用十年時間，攢下了超過130萬個家庭的信任，這份信任是基于理想汽車對安全死磕到底的“偏執”追求。正如李想所說：“我們造的每一輛車，都必須把‘不發生任何可預防的傷害’作為終極目標?！边@既是對千萬家庭的安全守護，也是中國汽車產業向全球發出的安全宣言。