近日，作為東風雪鐵龍“T+STT核芯動力”的首發旗艦車型——T時代新C5勁擎上市，全面開啟東風雪鐵龍T時代的科技篇章。

　　目前，東風雪鐵龍已經擁有了T時代新C5、C4L、全新世嘉和全新愛麗舍這些主力車型，首款SUV--C3-XR也將在年底投放市場，屆時東風雪鐵龍的車型布局將進一步優化。8月15日，東風雪鐵龍正式發布了“T+STT核芯動力”，未來全新的1.2THP和1.8THP渦輪增壓直噴發動機將全面匹配STT智能啟停系統。

　　雄心勃勃的東風雪鐵龍已經將2014年銷量目標一再調高至33萬輛。相信隨著龍騰C計劃的進一步推進，東風雪鐵龍將進一步提速。近日，東風雪鐵龍總經理陳曦介紹了東風雪鐵龍未來的發展戰略。

　　記者：現在T時代新C5要和日系和德系去拼，它的優點體現在哪些方面？

　　陳曦：我曾經也賣過其他的車型，我覺得T時代新C5在造型上還是非常獨特和優雅的。作為法系品牌，我們整個品牌的舒適性，也得到了消費者的認可。從用戶反饋來看，他們認知到C5駕乘感受確實很舒適。而這次T時代新C5，隨著新的技術的引進，也將極大改善這款車型科技感偏弱的問題。

　　記者：C5現在月銷三千輛，以后還會有什么新的策略？東風標致現在是一個倒金字塔的現狀，這個問題是否在東風雪鐵龍也存在？

　　陳曦：你所提出的倒金字塔情況，在東風雪鐵龍并不是很明顯，東風雪鐵龍進入中國的歷史比較長，22年，所以相應的網絡和渠道發展比東標還更早，也更快一些。自然，城市覆蓋率也更高一些。實際上這兩年東標網絡是以每年一百家的速度增長的，因為它有足夠的產品來支撐。我們現在的情況是，相對前期一些網絡渠道的滲透、開發，我們還是做得比較早，所以我們現在這種現象并不存在。另外從C5的角度，C5對我們而言，現在還是看重品牌的形象。這次投放，我們對這款車技術配備上做了一些改進，但營銷上也要改善。我們原來是2.0L、2.3L，現在還有1.6THP，來沖擊新的產量，我們希望能月銷量4000到5000輛。

　　記者：請問東風雪鐵龍SUV的上市時間？

　　陳曦：東風雪鐵龍首款SUV——C3-XR將在年底正式上市。廣州車展啟動預售，12月份正式上市。

　　記者：東風雪鐵龍的車型會慢慢向中級車轉變嗎？

　　陳曦：今年大家會看到SUV，以后會看到更大的車型，包括我們在MPV上也會有新車。另外，在高級車上也有新的車型，包括C6。所以未來我們的車型還是會非常豐富，并不會局限在很細小、很狹窄的車型上。

　　記者：截止目前，東風雪鐵龍的網絡覆蓋率是多少？

　　陳曦：截止目前，我們在全國一共446家4S店，覆蓋84%的地級市。到今年年底，我們將在全國擁有471家4S店，網絡覆蓋率提升至85%。