2026年02月15日 星期天
據美國媒體Leftlanenews10月13日消息，保時捷Macan未能通過由瑞典雜志Teknikens V rld進行的“麋鹿測試”。麋鹿測試類似于緊急避讓演習，即當汽車以適當速度在雙車道上行駛時，前方若出現障礙物，駕駛員需要向左急轉到另一車道后再急轉向右，以防止與車道上的其他汽車追尾。
當駕駛員駕駛Macan S Diesel進行測試時，這款跨界車預先轉左了，但在轉右時似乎有點遲鈍。更進一步的測試顯示其在快速轉向時，左前剎非常不靈活。
該雜志在一篇博客中表示：“保時捷以其卓越的汽車性能著稱，并在以前的麋鹿測試中有著高分表現。因此當我們首次測試Macan S Diesel時，有著很高的期待，但結果卻不盡如人意。對于通常安全性能高的保時捷來說，這簡直是災難性的結果?！?/p>
保時捷在回應這一事件時，強調這是為了其安全性能，指出車輪抱死是由主動防側翻系統導致的，而剎車干預時間限制在了300毫秒。
保時捷發言人Hermann-Josef Stappen表示：“這種短暫干預保證了汽車行駛的方向穩定性。側向位移是無關緊要的，因此我們沒有重視這種駕駛情況?！北r捷還表示，相較于駕駛者延遲300毫秒才轉回車道上，側翻或轉向過度更危險。
該雜志還測試了寶馬X4和路虎攬勝極光，這兩款車都通過了測試，其剎車和轉向都表現得更優異且更安全。
