2026年02月15日 星期天
與寶馬被動補貼不同，奔馳中國來了一次主動發紅包。
有消息稱，奔馳中國共出資約10億元，補貼經銷商；且補貼一周內到位。汽車流通分析人士桑之末透露，奔馳中國以“特殊銷售質量獎勵”名義，給經銷商對銷售到本地的車型給予額外獎勵，北京奔馳生產的車型每輛車補貼7250元，進口奔馳車型每輛車補貼4200元。由于這是在模糊返利基礎上的額外獎勵，經銷商們將之稱為“天上掉下來的大紅包”。
奔馳中國主動向經銷商示好，源于經銷商虧損。自今年第三季度末，幾乎沒有一款奔馳車型掙錢。去年加價10萬元銷售的奔馳320S，如今市場價平均優惠15萬元至18萬元，直接跌入70萬元區間；奔馳ML平均優惠12萬元至15萬元，跌入60萬元區間；國產奔馳更是全線虧損。僅10月份的虧損，就吞掉了不少經銷商前9個月苦苦打拼的利潤。因此，不少經銷商開始觀望，考慮明年是否繼續銷售奔馳。
面對這一現實，奔馳中國只能安撫經銷商，以換得2015年的持續增長。今年，在奧迪、寶馬、奔馳三大豪華車品牌中，盡管奔馳總銷量不及奧迪、寶馬，但增長速度領跑。梅賽德斯-奔馳品牌今年11月在中國市場(含香港地區)銷量為2.618萬輛，同比攀升23.1%，去年11月銷量則為2.127萬輛。今年前11個月，奔馳在華累計銷量25.28萬輛，2013年同期為19.45萬輛，同比激增30%。
