日產汽車公司董事會計劃增持其在雷諾汽車公司的股份，以平衡該公司在聯盟內的股權情況，同時抵消法國政府在聯盟中的影響力。

　　據知情人士透露，一份長達三頁的“討論文件”正在董事會內部流傳，要求對雷諾-日產聯盟中雙方持股情況進行重新調整。為了實現平衡，雷諾需要減持日產股份，而日產則需要增持雷諾股份，將二者的交叉持股控制在25%至35%之間。

　　目前雷諾持有日產43.4%股份，并且在聯盟總公司雷諾-日產BV(2002年成立于荷蘭)中擁有一票決定權，而日產只擁有雷諾15%非投票股權。

　　雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，“我們正在討論關于加強聯盟的許多事情……這需要以所有投資者認可的方式去做?！?/p>

　　法國政府不愿放手？

　　本次對于股比調整的探討將會是戈恩與法國經濟部長馬克隆(Emmanuel Macron)之間的新一輪博弈。

　　今年4月份，馬克隆突襲增持雷諾股份，使政府在聯盟中的股比由15%增至19.7%，并且僅在交易進行前數小時電話告知戈恩。其當時表示，此舉是為了在股東大會上表決通過“Florange法案”，即允許長期投資者擁有雙重股權，法案通過后會將股比重新降至15%。馬克隆此舉對雷諾與日產產生了較大震蕩。日產當時曾警告稱，法國政府此舉會使雷諾-日產16年的聯盟蒙受風險。

　　自1999年雷諾入股日產以來，法國政府一直試圖擴大其在聯盟中的影響力，甚至曾官方表示希望兩家車企完全合并，“政府成為最大的股東”。但是隨著日產的復蘇，戈恩對待日產的態度日漸平等，不斷推進雙方的合作程度，如共享采購與生產、研發等資源，以削減成本。

　　而對于近日雷諾-日產醞釀股權調整的消息，馬克隆表示，“我們不希望通過調整資金組合或管理方面的改變來動搖(雷諾-日產)聯盟”。

　　聯手叫板法國政府？

　　一名聯盟高管表示，交叉持股平衡是雷諾日產過去數月以來醞釀的計劃之一，用以“抵消法國政府的行動”。另有消息人士透露，本次討論意見書系由雷諾董事起草。

　　聯盟運營高級副總裁Arnaud Deboeuf表示，雷諾與日產合作緊密，雙方管理層之間沒有任何緊張關系，但其拒絕對文件本身進行評論。

　　Arnaud Deboeuf表示，“聯盟必須保留，如果不再結盟，我們雙方都只是小玩家?！?/p>

　　通過結盟，雷諾與日產可共享車型平臺，并且通過規模效應削減成本，獲得更大利潤。雙方雖然各自獨立上市，但兩家公司均不能再發行新股，也不得再購買對方的股票。