近日，北汽新能源正式發布“i-link智能網聯品牌”，率先打破了電動車領域的傳統思維。北汽新能源首款A級純電動車——EU260搭載了“i-link智能網聯”系統，其“樂享版”車型還帶有北汽新能源與樂視聯合開發的車聯網應用，成為國內首個融入互聯網生態系統的新能源汽車。

　　北汽新能源總經理鄭剛表示：“首先，我們在技術、質量控制、零部件體系的構建上已經走在別人前頭。其次，我們在售后服務、充電服務等基于車主生活方面的服務上，也是走在別人前頭的。北汽新能源具備了全方位的優勢?！?/p>

　　他認為：“對新能源汽車來講，產能的制約主要是核心零部件與電池的制約。新能源汽車跟傳統汽車最大的一點不同就是產業鏈不完整，產業鏈的水平不高?！?/p>

　　從目前市場的反饋分析來看，85%的質量問題來源于整車制造企業以外的產業鏈問題，來自電池、電機、各類控制系統以及非傳統汽車的供應商零部件企業。這些企業過去是非汽車級的供應商，所以他們的產品在可靠性、耐久性方面的問題更加突出。

　　當然，在強烈的挑戰面前，機遇也一并而來。鄭剛表示：“在傳統汽車領域，跨國公司的優勢是積累了100多年才產生的，而中國人學會造車才一二十年，差距不小。但是在新能源汽車領域，尤其是在純電動汽車領域，我們的水平是相當的。在新能源車領域，跨國公司沒有很完善的產業鏈，沒有提前開發10年、20年的前瞻性技術，也沒有大量的產品應用經驗和數據庫可以借鑒。自主品牌與跨國品牌的差距很小，甚至是互有輸贏?！?/p>

　　據了解，北汽新能源是全國第一個免費為用戶安裝充電樁的企業。截至目前，私人充電樁數量超過了1.2萬個，在北京建樁成功率已經超過了80%。

　　“我們在北京建成了第一個智能立體停車庫項目，同時解決充電難和停車難兩方面的問題。未來基于這個創新模式，我們會大規模往前推，可能會在北、上、廣、深這種土地資源比較緊缺的地方大規模建設這種項目?！编崉偙硎?。

　　北汽集團已經把北汽新能源明確地確定為國企改革和示范創新的試驗田，將進行體制和機制的全面改革。鄭剛表示：“我們有決心，也有信心通過打造一個全新的產業生態，來創造產業發展的新速度，最終實現一個目標，那就是在中國建立一個世界級的新能源汽車公司?！?