中國網汽車10月11日訊 交通運輸部聯合9部委印發《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》,將汽車維修行業定位為民生服務業,強制公開汽車維修技術信息,同時,鼓勵原廠配件生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件，允許4S店向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件?！吨笇б庖姟返某雠_,有望改善汽車售后市場配件真假難辨、維修服務良莠不齊、行業標準匱乏、無人監管的狀況。隨后,《指導意見》的具體推廣實施步驟、如何保證政策得以落實等問題成為業內討論的焦點。

　　在10月10日召開的“變革、戰略、發展” 構建中國汽車維修業新格局(北京)研討會上,中國汽車維修配件工委會秘書長魏同偉介紹,做好汽配維修行業轉型升級,首先需要構建維修業現代服務市場體系;其次,建立統一的維修配件編碼體系;第三,強化質量標準,推行檢測認證;第四,創建放心的汽車品牌,推廣行業認證商標。同時,積極配合各主管部門打假保優。

　　在汽車維修行業中,假冒偽劣產品橫行使業內外飽受困擾。中國自動識別技術協會秘書長謝穎認為,建立全球統一編碼體系有望改善汽配件假冒偽劣產品亂局。給配件建立唯一標識,可以辨別真假,有利于政府和行業進行有效的管理。此外,建立無統一編碼還有利于配件的品牌化發展、維修企業服務質量評價與維修質量責任界定、消費者滿意度調查與投訴受理、保險理賠、金融服務、政府監管等,同時還可為云平臺服務等提供標準化數據依據。謝穎介紹,目前，有關“汽車零部件統一編碼與標識”的地方標準正陸續出臺，國家標準爭取在今年11月完成標準審定并報批，有望盡快頒布。

　　除了推廣全球統一編碼,中國汽車維修行業協會將強化質量標準,推行產品檢測。國家標準研究院山東院錢恒認為,如同消費者選擇月嫂可以通過一系列標準進行衡量,作為民生服務業的汽車維修行業也要建立產品標準和服務標準,提升服務質量。

　　中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會副主任陸建介紹,建立第三方檢測認證可以檢驗副廠件與原廠件性能是否相當,以此鼓勵更多的生產企業制造出符合市場要求的產品;建立“性能相當件”這一概念,從而拓寬配件渠道,有效降低汽車維修成本,為消費者提供更多更經濟的選擇。

　　此外,規范汽車售后市場,行業協會還將在檢測基礎上建立汽車后市場放心的汽車品牌,推廣行業認證商標。并積極配合各主管部門打假保優。

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