2026年02月15日 星期天
中國新車質量持續大幅提升，自主品牌和國際品牌之間差距進一步縮小。汽車市場權威調研機構J.D.Power亞太公司31日在北京發布的2014年中國新車質量研究(IQS)報告顯示，這一趨勢自2011年起已持續四年，并在今年進一步縮小差距。
J.D.Power中國新車質量研究連續15年開展調研，這項研究衡量新車購買后2-6個月內經歷的問題，并將新車質量問題劃分為兩大類，設計缺陷和故障、無法操作。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，分數越低表明問題發生率越低，質量也越高。
調查發現，自主品牌2014年平均每百輛車的問題數為131個，與2013年的155個相比減少了24個。國際品牌則從2013年的104個減至2014年的95個?？梢钥吹?，自主品牌在進一步縮小新車質量方面與國際品牌間的差距，這一趨勢自2011年起已持續四年，并于今年縮小至36個。
調查也發現，與一線城市相比，二線城市和三線城市的自主品牌汽車出現的問題更少。盡管如此，但中國購車者在二線和三線城市對于自主品牌的購買意向率分別下降至16%和20%，這一研究表明，自主品牌的品牌形象沒有跟上新車質量提升的步伐。
“自主品牌一直致力于提升新車質量，成績斐然，與此同時，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設，”J.D.Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐表示，新車質量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場營銷和宣傳手段來加強品牌建設，尤其是在二線和三線城市。
這一研究評出的15個車型獎項中，自主品牌共有三款車型在各自細分市場中名列第一位，分別是緊湊型轎車、中性基礎轎車和微客，國際品牌在其余12個細分市場中拔得頭籌，這也顯示，國際品牌在中國汽車主流市場仍占據優勢地位。
