11月28日，中國汽車工業協會上市公司委員會2014年第二次理事會在海馬汽車集團股份有限公司召開。

　　據了解，中汽協上市委的18家會員單位均是整車、零部件及車聯網等相關行業主要的企業，此次參會的國內汽車行業上市公司達200余家。

　　隨著信息、網絡科技的發展，互聯網時代對傳統制造業產生了前所未有的沖擊，當以蘋果為代表的智能手機將昔日巨頭諾基亞徹底擊垮后，特斯拉的橫空出世又讓人們感受到了互聯網對汽車行業的虎視眈眈。我們身處在這樣的浪潮中，也切身體會到了這股浪潮對傳統汽車企業的沖擊。理事們認為傳統汽車企業從產品研發(品牌經營、產品設計等)、產品制造、產品銷售大而全的運營模式將發生深刻的變革。

　　汽車企業運營模式正在或必將發生革命性轉變。未來車企將只進行產品研發(品牌經營、產品設計、新產品試制試驗等)，成為互聯網時代的商鋪。未來汽車制造將發生較大變革，車企的產品均將由“代工廠”生產，而“代工廠”也將形成產業集聚，在全國形成一個或多個產業集聚區，從而形成集聚效益；正如富士康在電子產品中的代工模式，而車企“新軍”特斯拉也采用了同樣的模式。

　　此外，未來營銷模式汽車電商將成為主流趨勢，而車企將成為電商中的一個個“商鋪”，汽車電商是線上營銷的一種形式，這種形式能大幅提高交易的轉化率。目前，易車網已與四家車企的四款車型實現獨家包銷的模式，如廣汽集團旗下的奧德賽、北汽集團旗下的紳寶等。

　　而銷售與售后模式將由單一的4S店模式轉變成體驗店與汽車電商相結合的模式。汽車電商的出現將推動現有實體經銷商網絡的功能變化，隨著消費者選車、購車、下訂單等行為紛紛上線，未來4S店的功能或將進一步側重于體驗和售后服務。

　　汽車智能化也將得以革命性轉變與發展。以車聯網技術為代表的汽車智能化的趨勢日益明顯，將逐步提高汽車綜合信息服務水平及汽車安全與經濟性能，全面提升城市交通智能化和整體社會發展水平，極有可能重塑汽車及相關產業。

　　初級的汽車智能化是基于輔助駕駛的汽車智能化，例如智能雨刷、自動前照燈、智能空調等，這些技術均已被各大車企應用到產品中。

　　而未來的汽車智能化將是基于車聯網的全功能汽車智能化，車聯網融合了移動互聯網、物聯網、云計算、汽車電子、智能交通、定位導航、地理信息系統等多領域技術，產業鏈橫跨汽車制造與服務、通信服務、信息服務、金融保險服務和公共服務等領域，以實現豐富個人汽車生活，提高交通出行效率與安全，改善城市服務水平，降低社會運行成本的目的。

　　互聯網時代的汽車行業將如何發展是一個大課題。中汽協上市委的理事們認為，在探索互聯網技術與汽車行業相結合的道路上，中國汽車企業一定能在移動互聯新業態中發展、突破，使中國的汽車企業盡快成長為世界級汽車企業。