年關將至，各車企即將交出全年銷量成績單。雖然距離2014年結束還有不到1個月的時間，但各車企仍然沒有“收手”的意思，為完成全年的銷售目標而繼續發力。數據顯示，前三季度國內只有三成車企實現了全年目標75%的完成率。但從目前公布的數據上看，在經歷了任務調整和兩個月的沖量后，大多數車企有望在今年交出滿意的成績單。業內人士認為，中國汽車市場銷量增速放緩，但今年蟬聯全球第一大市場幾無懸念，對于汽車廠家而言，年底收官戰極為重要，任務完成率的高低將決定車企明年計劃安排。

　　德系車企全年領跑

　　上海大眾和一汽-大眾兩大德系合資車企，今年的銷量一直咬得很緊。今年前10個月，上海大眾賣了148.85萬輛車，比一汽-大眾少了6900輛。但上海大眾的銷售目標比一汽-大眾低了10萬輛，因此目前的銷售任務率高達93.03%，領先于勁敵。

　　數據顯示，一汽-大眾今年前10個月實現了149.54萬輛的銷量，完成了170萬輛年度銷售目標的87.94%。一汽-大眾奧迪至11月時，累計銷量已突破50萬輛，超過2013年全年銷量，充分展現了一汽-大眾強大的體系能力和奧迪品牌的領先實力；上海大眾也在11月時累計銷量突破158萬輛，提前一個半月超過去年全年銷售總量。

　　美系車企成績理想

　　今年1-11月，上海通用在華銷量同比增長9.6%，至1518844輛，距離全年160萬輛的銷量目標僅有不到9萬輛，完成率達到95%。隨著新上市的SUV別克昂科威和雪佛蘭創酷的持續發力，相信上海通用今年會超額完成目標。

　　福特汽車今年在中國的批售總量已突破100萬輛大關，1-11月銷量達1007425輛，與2013年同期的840975輛相比勁增20%。福特汽車在華乘用車合資企業長安福特，今年1-11月累計銷量達到729711輛，相比去年同期的608853輛上升20%，距離全年79萬輛的銷售目標不到7萬輛。長安福特11月銷量為69145輛，只要12月保持平穩增長，完成全年銷量目標無懸念。

　　日系車企爭相沖量

　　盡管今年在中國的銷量增長依然乏力，但進入四季度以來，各日系車企都在通過新車和創新營銷做最后的努力，試圖在全年實現比較理想的銷量目標。

　　據悉，豐田9月在華銷量同比增長26.1%，10月銷量同比增長27.1%，11月仍然保持了上升態勢。今年前11個月，豐田在華累計銷量為90.74萬輛，同比增長12.2%。豐田計劃今年在中國銷量突破110萬輛。如果該目標得以實現，將是豐田在華年銷量首次突破100萬輛大關。

　　本田汽車11月銷量為72973輛，今年累計銷量為646127輛。其中，廣汽本田11月銷量為50462輛，相較去年同期的47086輛，同比增長7.2%，創下11月單月最高紀錄。

　　馬自達11月在中國市場銷售了20032輛汽車，相較去年同期同比小幅下滑2.1%，今年累計銷量189211輛。其中一汽馬自達11月銷量為9068輛，長安馬自達銷量為10964輛，較去年同期同比大幅增長40%。

　　從11月的數據看，日產86.6%的銷量完成率最高，其次是馬自達的86%，豐田為82.5%，本田只有80.8%。值得關注的是，日產、本田，以及豐田旗下的一汽豐田均已下調了今年在華銷量目標。按照目前的發展勢頭，馬自達和日產完成全年銷量的問題不大，豐田最后一個月沖量發力也有希望實現全年銷量目標。