面對即將被引爆的中國新能源汽車消費大時代，海內外企業都對中國新能源汽車市場摩拳擦掌，躍躍欲試，以期在中國市場上多分一杯羹。除了本土企業轉變戰略發展方向外，外資企業也紛紛在中國組建合資公司，并將戰略重點轉向了北京市場。深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(騰勢汽車)中國區總監葆旭東表示，今后我們將把北京市場作為新能源汽車推廣的重要地區，下決心把北京市場做好。

　　中國有句古話:“凡事預則立,不預則廢”，明年中國本土汽車廠家及跨國車企在華戰略布局都有哪些動作？2014年12月27日，在亞市新能源車應用推廣中心啟動儀式上，業內企業對2014年新能源汽車發展現狀及未來規劃做了系統闡述。

　　比亞迪汽車銷售有限公司華北營銷區銷售總監陳文發：

　　將全力打造新能源汽車全產業鏈

　　目前，比亞迪新能源策略為雙驅戰略，即公共交通和個人交通全面發力。公共交通領域推廣比亞迪自主研發的電動大巴K9，個人市場領域推廣插電式混合動力車。其中，比亞迪K9大巴已經在國內主要城市寶雞、長沙、西安，以及海外城市英國、荷蘭、哥倫比亞等國家進行了市場化運營。數據顯示，2014年11月份比亞迪共銷售15360輛新能源汽車，其中純電動車銷售2432輛，插電式混合動力銷售12928輛。

　　未來比亞迪會形成“8 4”的戰略格局，占據全產業鏈、全市場。除了電動車核心的電池、電機、電控，比亞迪還將發展公交電動化、物流、叉車、機場、公務等八個大的領域，以及港口、礦山等四個特殊領域。

　　2015年比亞迪將推出四款新能源汽車，其中比亞迪唐將有望在2015年1月20日上市，而之后比亞迪商、宋、元也將陸續上市，其中宋和元還將同步推出燃油版。

　　上海汽車集團股份有限集團銷售部高級經理應妮：

　　拓寬新能源汽車銷售渠道

　　上汽集團在戰略上非常重視新能源汽車市場。2014年9月，上汽舉行了新能源汽車萬里行的推廣活動。11月，在第十二屆必比登挑戰賽上，上汽榮威150、550獲得了加速、超控、經濟型等綜合性能的排名第一。

　　2015年上汽集團將會開拓十幾個新能源汽車市場，就北京市場而言，將加大純電動汽車的推廣，力爭2015年新能源汽車國內市場占有率達到20%。在銷售渠道拓展上，將來可能會嘗試網絡銷售，同時也會像業內企業學習，設立專門的新能源汽車體驗店。此外，明年將推出新的插電式混合動力車型，2016～2018年還會推出純電動車汽車，其中包括SUV車型。

　　與此同時，上汽集團正在準備從明年起提高新能源汽車產能。公司已經制定了新能源汽車發展規劃與年度計劃，主力車型榮威550插電式強混轎車的每月產能由年初約50輛提升至目前約500輛。

　　東風日產乘用車公司啟辰事業部電動車營銷科科長徐小歸：

　　2015年將采取重點城市突破法

　　北京市政府在推廣新能源汽車方面很多舉措都走在了全國前列，也摸索出一套純電動車推廣的方法和經驗，可以說，北京市場不管是從政府的推廣力度，還是從整個消費者接受程度上來講，都是全國最好的市場。所以對東風日產來講，2015年將采取重點城市突破法，即不會全國撒網，但一定會將北京市場作為東風日產重點中的重點，會舉廠家之力，對北京市場做全面的傾斜和支持。

　　從產品層面看，啟辰晨風純電動車累計無故障運行里程已經超過了300萬公里，聆風的銷量在全球已達到15萬輛。正如公司副總經理任勇所說，期待啟辰的純電動汽車到2018年實現5萬輛左右的年銷量規模，成為最暢銷的純電動汽車品牌。

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(騰勢汽車)中國區總監葆旭東：

　　北京市場是重點推廣地區

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(騰勢汽車)成立于2010年，是由比亞迪和戴姆勒兩家公司各出資50%成立的合資企業，公司專注于純電動汽車的生產，其中汽車動力核心技術由比亞迪提供，車身技術由奔馳提供，合資公司的經營范圍主要包括設計、研究和開發乘用車。

　　在網絡布局上，公司在全國共有三個網點，分別是北京、上海和深圳。其中公司最重視北京市場，因為從配套實施建設上來講，北京的充電樁建設數量已超過上海和深圳。對于明年的戰略規劃，公司依然會把北京作為新能源汽車推廣的重要地區。從網絡建設上來講，目前在北京只有一個銷售網點。亞市作為新能源汽車應用推廣中心，未來會考慮將第二個網點建在亞市。