今年以來，進口車市場下行趨勢明顯：1-5月份，進口車累計銷售同比下滑21.2%。庫存量也持續處于較高水平，終端零售價格優惠平均達到8萬元，如何消化高庫存，恐將是進口車經銷商的首要課題。

　　市場下行趨勢明顯

　　7月1日，中國汽車流通協會發布了5月份進口車市場分析報告。數據顯示，5月份海關共進口汽車8.8萬輛，同比下滑30.3%；同期則共售出7.5萬輛，同比下滑25.1%。

　　同時，前5個月海關累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%；同期進口車累計銷量則同比下滑21.2%。

　　觀各月份具體表現，今年前5個月，分別售出進口車79480輛、60399輛、89958輛、74482輛和75502輛，同比分別下滑20.8%、16.6%、21%、21.3%和25.1%。

　　綜合看前5個月表現，當前進口車市場下行趨勢明顯。

　　SUV主體地位穩固

　　具體看各進口車型市場表現，5月份國內車市進口轎車27042輛，同比2014年的43330輛下滑37.59%；同期進口SUV車型 56729輛，同比2014年的76483輛下滑25.83%；同期進口MPV車型3598輛，同比2014年的5693輛下滑36.8%。

　　而1-5月，國內車市共進口轎車136354輛，同比下滑27.48%，占進口乘用車比重為31.39%；同期共進口SUV車型278022 輛，同比下滑20.27%，占進口乘用車比重為64%；同期共進口MPV車型20047輛，同比下滑8.63%，占進口乘用車比重為4.61%。

　　雖然無論轎車、SUV還是MPV車型，進口數量皆出現不同程度下滑，但SUV車型進口量仍占據較大比重，主體地位依然穩固。

5月份乘用車進口量排名前十位的品牌

　　JEEP、路虎、大眾等銷量大幅下滑

　　5月份，乘用車進口量排名前十位的品牌依次為寶馬、奔馳、JEEP、路虎、保時捷、豐田、雷克薩斯、大眾、奧迪、雷諾，分別售出15203輛、11683輛、6977輛、6617輛、5815輛、5608輛、4657輛、4248輛、3871輛、2545輛。

　　其中，除奔馳和保時捷品牌同比實現增長4.9%和57.5%，其余品牌皆出現不同程度下滑。

　　寶馬、豐田和雷克薩斯降幅略小，分別為0.9%、12.8%和16.4%。JEEP、路虎、大眾、奧迪和雷諾則出現較大降幅，分別為30.3%、44.2%、55.2%、50.6%和42%。

　　小排量進口車比重加大

　　5月份進口車結構繼續向小排量車型方面傾斜，3.0L以下車型份額達到94.1%，比2014年全年的92%提升了2.1%。此外，2.5L-3.0L排量區間，則以37.8%的份額處于第一大排量區間。

　　具體而言，5月份進口車中1.5L以下車型占比5.9%，1.5L-2.0L車型占比35.8%，2.0L-2.5L車型占比14.6%，2.5L-3.0L車型占比37.8%，3.0L-4.0L車型占比4.9%，4.0L以上車型占比1%。

　　而1-5月份，1.5L以下車型占比7.4%，1.5L-2.0L車型占比34.8%，2.0L-2.5L車型占比14.8%，2.5L-3.0L車型占比36.7%，3.0L-4.0L車型占比5.3%，4.0L以上車型占比1%。

2012年-2015年5月進口車市場終端優惠幅度

　　庫存量仍處高位

　　5月份，進口車市場庫存深度有所回落，較上個月的5.1個月下降至4.77個月，但就整體而言，庫存深度仍處高位。

　　中國汽車流通協會有關負責人表示，市場供需雙下滑的現狀要求跨國企業必須重新審視中國市場，以調整市場策略，特別是如何縮減高庫存將是今年進口車經銷商的首要課題。

　　進口車市場平均優惠8萬元

　　由于市場下行趨勢明顯，進口車業務競爭也日益白熱化，終端優惠幅度也逐步加大。

　　據中國汽車流通協會數據，今年5月份進口車平均優惠幅度為-11.8%，環比增加0.6%，達到8萬元，再創歷史新高。