上月初，重慶市商委即發布政策，承諾當月10日—30日購車的消費者，均可享受1000元的專項補貼。緊接著，6月15日江北區又追加利好，對這期間在其轄區各4S店購5萬元以上車型的消費者，在市商委補貼基礎上再額外補貼500元。兩天后，渝北區又放出大招，直接將額外補貼的幅度漲到了1500元。

　　政策利好接踵出臺，各級政府刺激汽車消費的用意不言自明。

　　輸血車商挺支柱產業

　　“渝北區有78家車商，去年銷售額超過200億元，占全市汽車銷售總額的三分之一，是渝北的一大支柱產業?！睋灞眳^商委主任劉章權介紹，今年1—4月，該區汽車銷售額100億元左右，同比下滑了13.7%，“支柱產業下滑，政府肯定要采取措施?！?/p>

　　保持市場活力，除了激發買方的消費欲望，賣方的經營信心也需要打氣。在經銷商為銷量和利潤發愁之際，政策推手終于出拳了——5月份，渝北區商委就著手制定相關政策，明確年內凡參加國家級車展的經銷商，可獲得70%的費用補助，參加地方或區域車展的給予50%補助，全年總額最高不超過10萬元。

　　雙管齊下保車市活力

　　重慶晨報記者從渝北區的多家4S店了解到，目前車展補貼款還在申領當中。長城哈弗在渝北有3家4S店，都參加了今年的重慶車展，按政策每家店可領到4.5萬元的補貼。而上海大眾博眾店因為車展投入高，按政策可申領約10萬元補貼。

　　長城哈弗一家4S點的市場經理表示，過去補貼多用于消費者，意在釋放他們的購買力，從源頭上尋找市場增量；對經銷商進行補貼還是頭一遭，此舉一定程度上緩解了車商的成本壓力，既開源又節流，雙管齊下才能更好地保持車市活力。他進一步解釋，到手的補貼車商并不會“落袋為安”，而是拿出來做市場活動，進行促銷，最終還是花在消費終端。

　　據記者了解，除渝北區外，目前其他區暫未出臺類似舉措。車商們表示，相比數額有限的補貼，此舉釋放出的救市信號更有助于提振信心，它表明政府開始關注車市面臨的困境，并采取措施予以應對。也有業內人士指出，當前車商面臨的主要壓力是盈利下滑嚴重，其后的主要矛盾是總體供求失衡，加上經濟形勢的不確定性，導致市場消費信心不足，除了發放補貼，政府救市還需使出更多、更有效的招式。