多空博弈下的國際油價震蕩下行，讓國內油價下調的概率逐漸增大。記者從多家社會監測機構了解到，新一輪油價調整窗口于下周二(7月21日)開啟，從目前的原油變化率及后期影響因素來看，“兩連跌”將是板上釘釘，下調幅度或超過0.2元/升。

　　自7月7日國內油價下調落實以來，伊朗達成核協議后對外強勢表態將全力回歸原油市場，浙江繼續加重國際油市供應過剩的局面，同時美元走強，美國日均原油產量仍處于歷史高位，國際油價下行風險愈加明顯，周三國際原油雙雙收跌，美原油WTI跌至近三個月低位。截至15日收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶51.41美元，8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶57.05美元。

　　原油變化率也隨之持續下跌。卓創調價模型顯示，截至7月15日收盤，第七個工作日原油變化率為-7.21%，對應下調265元/噸?！皬哪壳暗脑蛢r格及后期影響因素判斷，本輪成品油價下調落實將是板上釘釘?！弊縿撡Y訊分析師王能表示，這將是年內第六次下調油價。

　　安迅思研究中心高級研究員梁丹也認為，盡管美國原油庫存下跌，但美國庫欣地區原油庫存增長，且美國石油庫存增量增長。加上近期希臘退出歐元區擔憂、伊朗原油解禁、中國股市震蕩等因素強烈打壓著原油期貨市場。此外，在油價大幅下挫的行情下，中東地區歐佩克產油國仍在不遺余力的增產原油，以適應夏季到來本國電廠需求。未來一周，國際油價繼續下行的可能性更大，下周二國內汽柴油零售價將迎來“兩連跌”，預計幅度在270元/噸，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元。

　　據了解，國內經濟增速緩慢，鋼鐵、煤礦、房地產等各行業均較疲軟，開工率不高，使得柴油剛性需求持續呈現旺季不旺局面。而汽油受油品升級、價格偏高影響，直批環節客戶需求也相對較低，基本面供大于求持續利空市場。

　　同時，受油價下調預期影響，目前市場看空情緒濃重。貿易商按需操作不改，100噸以上大單極少，以致中石油、中石化[微博]等主營直批環節進度拖欠嚴重，促銷壓力巨大，價格繼續承壓下行。卓創數據顯示，截至16日，主營93號汽油均價已從5月11日最高點下跌1024元/噸，0號柴油跌幅也已高達768元/噸。

　　“上半年國內成品油批發行情在不溫不火的疲軟走勢中結束，下半年也在7月的兩連跌中暗淡開幕。目前國內經濟疲軟，加上后期原油走勢堪憂的外圍環境，國內成品油后期走勢或難樂觀?！蓖跄芊Q。