盡管強制3C認證為兒童安全提供了產品保障，但兒童安全座椅使用率 過低仍是困擾行業發展的主要難題。日前，為推動我國兒童安全座椅的普及、規范兒童安全座椅市場，國家質檢總局規定從9月1日起，對安全座椅產品實施強制性 3C認證，未獲得3C認證證書和未標注3C認證標志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。這是繼上海、山東、深圳將兒 童強制使用安全座椅寫進地方性條例及法規后的又一項國家強制性法規的出臺。

　　然而，根據汽車之家最新數據調研報告顯示，目前國人對兒童安全座椅3C認證的出臺認知并不理想。問卷調查中顯示，52%的車主不知道質檢總局出臺 3C認證規定，同時有66%的用戶表示在購買兒童安全座椅時對安全性及質量存在疑慮；95%的車主對兒童安全座椅3C認證的實施表示支持態度。

　　雖然大部分車主都認可使用兒童安全座椅能夠保護孩子乘車的安全，但與之矛盾的數據則是兒童安全座椅過低的使用率。目前國內兒童安全座椅的普及情況并 不容樂觀。據公安部與中國汽車技術研究中心聯合發布的《中國兒童道路交通安全藍皮書》顯示，我國僅10%的兒童乘車時使用安全座椅。而據汽車之家調查顯 示，五成家長擔心孩子不愿意座，兩成家長覺得購買成本高，這些問題的存在也阻礙了兒童安全座椅的普及使用。

　　汽車之家兒童安全座椅公益項目負責人表示，兒童乘車不使用兒童安全座椅的原因主要歸結為一點——乘車安全意識淡薄。交通部門數據顯示，我國每年超過 1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。目前，世界上有96 個國家和地區出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規，其中美國、英國、瑞典等國家的使用率很快便超過了90%，上述地區立法后的兒童乘車傷害案例大幅下 降。

　　業內普遍認為，目前兒童安全座椅3C認證標準的出臺，說明國家對兒童乘車安全的問題逐漸重視。根據相關規定，兒童安全座椅的3C測試項目包括：靜態 試驗、動態試驗、燃燒試驗、毒性試驗。只有通過這些測試才能拿到3C認證，3C認證的開始，對建立良好的市場秩序和保護兒童乘車安全將起到重要作用。

　　實際上，為了推動國內早日立法，今年汽車之家推出了“以實之名，推動立法”活動，通過收集用戶簽名的方式，來提升國人對使用兒童安全座椅意識的加強，利用社會的力量來推動兒童安全座椅使用早日全國立法。

　　中國汽車工業協會副秘書長葉盛基此前在接受北京商報記者采訪時表示，隨著汽車保有量的增加，對兒童安全座椅的認知也會有一個逐步的過程，因此國家強制3C認證是對兒童安全座椅產品進行進一步規范，對普及法規也有促進作用。