2026年02月16日 星期一
10月13日，深圳市小汽車指標調控管理中心發布公告稱，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發放電動小汽車增量指標，不再實施搖號。
公告顯示，2015年度待配置電動小汽車增量指標申請審核程序不變，審核時限不超過8個工作日。2015年度待配置電動小汽車增量指標按照“審核通過時間優先、申請報名時間優先”的原則配置，指標配置完畢即止。
截至目前深圳已舉行8期汽車搖號，共配置新能源汽車指標4787個，其中個人4394個，單位393個。自從深圳實施限購政策以來，在每年新增的10萬個新車指標中，有2萬個指標指定給新能源車。但是，深圳前六期新能源汽車指標申請，總共僅有1992個個人申請和154個單位申請。
8月9日，深圳降低電動汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。在此政策激勵下，在深圳第7期、第8期搖號中，電動小汽車搖號參與人數超千個。盡管如此，在深圳最新一期的小汽車增量指標搖號中，電動小汽車增量指標搖號中簽率依然保持為100%，12587個擬配置指標只成功配置了1374個，近9成的擬配置指標剩余。社會單位和個人并不買賬，電動小汽車指標持續遇冷。
再來看北京的新能源汽車搖號，可謂冰火兩重天。北京市最新一期的新能源車個人申請人數已達到18140個，相比上期9448個，增加8692個人，環比增長92%，再創歷史新高。
截至目前北京已舉行十期搖號，共配置新能源汽車指標37908個，其中個人24994個，單位12914個。從上圖可以看出，北京申領新能源汽車指標的人數持續攀升，最新一期個人新能源小客車配置指標申請暴增至近2萬個，環比增長92%，而且新能源汽車搖號已告別100%中簽，第四期的中簽率僅約38%。隨著不限行、充電設施建設等一系列優惠政策的落地，越來越多的“久搖不中”者開始轉向新能源車，新能源汽車指標越來越“緊俏”。
