一切不考慮用戶體驗的產品都是耍流氓，對于傳統低效的4S店試駕來說，沒有比這更糟糕的體驗了。

　　當你周一到周五辛辛苦苦工作了5天，終于盼到一個周末之后，千辛萬苦約到了一輛心儀的愛車，卻只在4S店周圍兜了短短一圈就被從車上請下地面，而你從家里奔赴到郊區的路途卻花掉了整整兩個小時，是不是有種欲哭無淚的感覺？

　　“我試試”就是這樣一款讓試駕與購車變得簡單便捷的產品，這是一個基于新浪汽車專業基因打造的全新上門試駕體驗平臺，徹底顛覆了4S店的舊有模式。

　　差異化優質服務顛覆4S店舊模式

　　受制于場地、車輛、人員安全等多種因素，傳統4S店試駕模式，很難滿足試車者的真實需求。

　　通常而言，4S店在接到用戶試車要求時，會安排銷售顧問陪同試駕者在4S店周邊進行短距離試駕，消費者觸車時間在20分鐘以內，路況也不盡如人意。而且，由于試駕車輛數量有限，消費者經常會遭遇排隊等車的情況，用戶體驗難以保證。

　　而“我試試”產品可以做到隨時隨地約車，專業陪駕人員準時送車上門，用戶可以根據自己日程安排自由選擇碎片化時間進行試駕。而且，路線自擬做到了讓消費者體驗真實路況，起點終點都可以根據用戶需求選定。

　　傳統4S店試駕環境下，用戶觸車時間僅有十幾二十分鐘，較短的時間和固定的路線決定了試車者難以通過試駕來熟悉車輛真實性能與品質。

　　而通過“我試試”產品，消費者可以享受到1小時或30公里(以先到為準)的真實道路試乘試駕。在駕乘過程中，消費者還可以跟真實司機交流使用心得，打消了銷售顧問在一旁推銷產品的顧慮。只有當消費者確實需要購車建議時，平臺方才會進一步啟動相應的銷售機制。

　　年底業務覆蓋8個城市日服務人數達4千

　　自8月25日北京地區上線以來，“我試試”的優質服務通過在用戶間口口相傳，產品熱度持續攀升。截止目前，“我試試”日均完成試駕訂單500單以上，在線運營車輛300臺/天，試駕車型覆蓋17個品牌、60款熱門車型。

　　據新浪汽車官方透露，“我試試”產品車主APP將在10月上線，用戶APP年底上線，這將進一步豐富目前以H5與微信服務號為主的形式。

　　“我們的目標是年底前日均服務3000-4000人，在線運營車輛達到1000臺/天”新浪汽車總編輯劉曉科對外表示，到那時“我試試”產品用戶車輛選擇范圍將達到100款，覆蓋主要熱門車型，業務也將由北京地區拓展至上海、廣州、深圳等8個城市，屆時國內一線城市消費者都將有機會享受到來自“我試試”的差異化優質服務。

　　精準生成買家畫像試駕切入電商交易

　　以試駕為入口的購車經濟學原理在于，沒有購車換車意愿的人很少會專門花錢跑去試駕一下別人的車輛。

　　據新浪汽車提供的官方數據，目前“我試試”中90%的用戶有真實的購車意愿，且所有試駕用戶都有詳細的用戶畫像，這不僅極大滿足用戶的個性購車需求，同時也能保障產品購買轉化率的大幅提升。

　　新浪汽車基于強大的流量資源與行業資源，能夠為試駕產品帶來用戶端和行業端的強大化學反應。據悉，10月底，“我試試”將上線微博輕應用，用戶可通過微博即刻下單，此款輕應用的接入，將打通微博大數據，生成清晰的用戶畫像。這不僅為合作方提供銷售線索，還將生成用戶背后社交圈的系列人群畫像，為深度挖掘潛在買家提供入口。

　　目前，“我試試”已與3家主流汽車電商達成合作，試駕過程中，若用戶形成產品購買意愿，在相關電商平臺購買該產品，即可享受額外的購車補貼，新浪汽車將以最低的價格優勢反饋用戶。

　　此外，“我試試”已與部分主機廠達成新品試駕合作，用戶足不出門，便可享受到新能源等前沿車型的預約試駕服務。0距離的駕駛體驗，拉近了產品與消費者的感知過程，這也將為車企新車的落地推廣，提供了另條宣傳途徑。

　　“我試試”彌補了傳統試駕市場的痛點，能夠得到用戶的真正青睞，進而縮短用戶與廠商、電商之間的距離，實現更直接的倒流，促成購車方與廠商之間的雙贏。

　　拓展用車產業鏈打造一站式O2O新生態

　　“我試試”產品的上線，將從試駕角度對新浪汽車全生態進行補足。

　　用戶在新浪汽車資訊中可培養閱讀習慣，獲取資深編輯的購車建議，為用戶買車決策提供更多的專業考量；一旦形成對某一車型的購買興趣，便可從車型庫中甄選意向車型，橫縱向對比性能規格，選取質優價廉的高性價比產品。

　　此外，新浪汽車提供更為專業的試駕報告，以圖文形式引領用戶評測相關車型的具體信息?！拔以囋嚒钡纳暇€，可為受眾提供切身的試駕體驗，為用戶的購買意愿提供切實的產品支撐。用戶試駕后，若對相關車輛表現出購買意愿，還可于新浪的“秒車”平臺下單訂購。

　　“我試試”串聯起資訊提供、購車指南、試乘試駕、電商平臺的服務鏈條，在用戶的購車決策周期內提供完整的綜合服務，將大幅提升新浪汽車在行業中的意見領袖地位。

　　新浪汽車致力于用戶所需，除購車外，未來還將打通售后、周邊服務等全產業鏈，形成全新的一站式O2O生態模式。