2026年02月17日 星期二
交通運輸部統計，截至11月9日24時，共收到社會公眾反饋意見6457件，共梳理出針對兩個文件條款內容的具體意見建議5929條?！熬W約車平臺是否應納入管理及管理方式”“網約車車輛條件及準入問題”，在交通運輸部出租車行業改革征求意見中，這兩方面成社會關注焦點，在12個主要方面的意見建議中占比34.4%。
關于網約車平臺是否應納入管理，在823條意見中，認為應將網約車平臺納入管理的意見有497條，認為不應該納入管理的有326條。
關于網約車平臺管理方式，在199條意見中，主張對網約車和巡游車實行分類管理的意見有148條；有40條意見認為網約車許可方式的強制性地域分割不符合網絡服務特點，加重了平臺負擔；還有11條意見認為，網約車平臺不能打著任何創新或者共享經濟的幌子搞特殊，應當與巡游車政策一致，彼此公平競爭。
關于網約車車輛性質，在846條意見中，認為網約車車輛性質應登記為“出租客運”的有440條，持相反意見的有379條。此外，還有27條意見認為，應創設新的一類“網絡預約車輛”。面對“互聯網＋”的發展形勢，應以互聯網思維設立“網絡預約車輛”這樣一種新的車輛性質，介于“營運車輛”與“私家車”之間，并制定符合網約車特點的報廢標準。
關于網約車駕駛員條件及準入問題，在205條意見中，有126條認為，網約車駕駛員應滿足有關條件并取得從業資格證，認為不需要取得從業資格證的意見有66條。
交通運輸部相關負責人表示，對網約車平臺管理方式、車輛條件、規范網約車經營行為、駕駛員權益保障、私人小客車合乘規范發展等方面的問題，還要進一步深入研究論證，對于合理部分充分吸納，尋求出租汽車行業改革的最大“公約數”，切實讓人民群眾有更多獲得感。
