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美國國家公路交通安全管理局NHTSA4月1日發布了一份報告，這份文件顯示，大眾將在美召回2012至2014款帕薩特TDI柴油動力轎車車輛，估計數量約為91000輛。大眾發言人表示，本次召回僅涉及美國市場，暫時未波及其他國家。
法國當局經調查已經發現雷諾、福特及梅賽德斯-奔馳部分車型存在氮氧化物非法排放行為；近日新的報道顯示，日本豐田、日產及三菱部分柴油車尾氣排放也存在超標現象。 日本監管機構的測試顯示，豐田海獅(Hiace)、蘭德酷路澤(Land Cruiser Prado)及日產奇駿(X-Trail)尾氣排放量均超出法定標準的10倍，三菱得利卡(Delica)D。
美國一位聯邦法官上周表示，再給大眾汽車和監管機構一個月時間來為存在尾氣排放檢測軟件操控問題的柴油車制定詳細的維修方案，以使其合規，涉及的車輛超過60萬臺。這意味著大眾必須在4月21日前向美國監管部門提交受影響車輛的維修方案。
大眾汽車集團6月28日宣稱，針對旗下搭載了2.0升柴油發動機的違規柴油車的賠償方案，其已經與美國聯邦監管機構、個人車主以及美國的44個州達成和解協議。對于搭載了3.0升柴油發動機的車輛，大眾仍需制定出一份賠償方案，并得到美國監管機構和車主的認同。
英國交通部共測試了寶馬集團、福特汽車公司、大眾集團和通用汽車公司等汽車制造商的20個品牌的37款柴油車。其中18款老款柴油車被測試是否符合歐5標準，19款新款柴油車被測試是否符合更嚴格的歐6標準。
” AlixPartners預計，到2022年歐洲生產柴油車和汽油車的工廠將從去年的63家減少至55家，同一時間，制造電動機和電動車的工廠將從現在的26家增至40家?！薄 lixPartners預估，當調整工廠生產電動機，而非內燃發動機時，車企應該保有現在的工廠，保留一些傳送機，這將減少成本開支。
大眾在一份聲明中回應德國股東投訴案表示，2014年5月，美國研究人員向時任CEO的馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)發送了一份研究報告的備忘錄，該報告質疑稱，大眾柴油車實際上路排放量與測試排放量存在差異。 然而大眾指出，該份備忘錄淹沒在文德恩“浩如煙海的日常郵件”中。
據路透社報道，截止到目前，大眾在歐洲召回后已修復的違規柴油車僅達50,000輛，距此前公布的850萬輛的召回數量相差甚遠，該集團表示需要更多的時間來完成既定目標。2015年1月，大眾集團因在柴油車上安裝失效軟件，篡改油耗數據，而被要求召回在歐洲售出的850萬輛違規車輛。
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