據美國彭博社1月9日報道，因油箱安全隱患，克萊斯勒 Jeep在召回令發布后的18個月里，還是有乘員因此而喪生，100萬問題車輛仍然沒有得到維修。美國最高安全監管機構呼吁車企加快解決問題，杜絕隱患，盡快與隱患Jeep自由人與大切諾基車主的聯系。

　　據美國汽車安全中心的一份統計記錄，自2013年6月Jeeps召回工作開始以來，至少有6人死于5起車禍，包括11月死于車禍的一名密歇根州孕婦。

　　華盛頓宣傳組織的執行董事Clarence Ditlow指責這是克萊斯勒對生命的漠視。Jeep是FCA美國有限責任公司(前稱克萊斯勒集團)，菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下的品牌。該公司表示會盡快聯系到車齡在7到20年或者車輛已被轉手2到3次的車主。同時也表明車輛在出售時是到達了車禍保護要求的，車禍的嚴重性也是引起火災的一個重要原因。

　　12月華盛頓召開的會議上，FCA的代表告訴監管人員，他們會加倍努力和更多的車主取得聯系，對車輛進行維修。

　　因為監管機關和政府官員一直在專注于通用汽車點火開關的延遲反應的可致命缺陷，Jeep召回一直受到較少的關注。除了最近的6起死亡，監管部門之前已經確認了涉及2002-2007 款Jeep自由人和1993-1998款大切諾基，38起車禍56人死亡，而在美國4起死亡被認為是和高田集團的安全氣囊隱患有關。

　　2013年，FCA公司首席執行官Sergio Marchionne同意在受影響車輛上安裝一個拖車連接裝置來幫助油箱，2014年11月國家公路交通安全管理局(NHTSA)的副局長大衛·弗里德曼(David Friedman)給Marchionne 寫信痛斥其糟糕的維修進程。

　　每次召回，汽車制造商必須告訴監管部門每季度維修的車輛數。弗里德曼對FCA 公司前6個月只維修了156萬輛汽車的3%感到非常的吃驚。據彭博社對NHTSA數據的審查，這是過去五年里超過100萬車輛召回事件中維修率最低的。

　　FAC在一份聲明中表示，他們已經檢查或者維修了客戶送到經銷商處的所有車輛，并在努力通過我們的推廣增強客戶的對召回的反應。FAC這周正在拍攝由法規事物部門的高級副總裁主演的宣傳視頻，將向車主介紹召回流程，鼓勵車主把Jeeps 送去維修。該視頻將被放在新的召回專用網站上。

　　據Hopcroft Funeral Homes網站上的一份訃告，11月11日Kayla White在駕駛她2003年召回的Jeep Liberty去底特律附近上班途中被追尾。汽車突然起火，她和與未出生的孩子當場死亡。事故的報告轉交給當地的檢查官來決定是否要起訴追尾Kayla White的司機。Kayla White的家庭律師Gerald Thurswell表示在收到事故報告之后，將決定是否提起訴訟。

　　據弗吉尼亞州警察透露，Kayla White死前的前兩天，一個58歲的弗吉尼亞男子停車于Henrico 縣的一座橋上時被一輛卡車追尾后。他駕駛的是一輛2007款Jeep車型。目前事故仍然在調查中。

　　據汽車安全中心的數據，召回發布后另幾起致命的車禍包括，2014年馬里蘭州一起，和2013年加尼福尼亞州和馬薩諸塞州的兩起以上。

　　FAC 公司最初拒絕NHTSA召回270萬Jeeps 的要求，聲稱其車輛不會造成安全隱患。那是，NHTSA就指出把油箱安裝在車橋和保險杠之間而不是安裝在車橋的前面，降低了車輛的安全性能。

　　此后不久，Marchionne 在不承認車輛缺陷的情況下同意在156萬車輛上安裝拖車連接裝置。NHTSA表示在某些不嚴重的撞車事件中拖車鏈接裝置將增加安全性能。在2014年11月調查結束，NHTSA稱Jeep車型在高速行駛中發生車禍的概率和其同行車型非常類似。自召回后發生5起致命車禍都是在高速公路上。