2026年02月14日 星期六
剛剛過去的中國農歷羊年春節,到處彌漫著喜氣洋洋的氣氛,展望2015年,汽車圈更是期待新能源汽車大放異彩。
去年我國的新能源汽車呈現爆發式增長,實現近8萬輛的年產銷量,如果不出意外,預計2015年新能源汽車產銷量將達20萬輛。
剛剛開幕的全國“兩會”上,發展新能源汽車已經成為2015年全國“兩會”的焦點。
據統計,2015年全年預計有近30款新能源汽車上市,平均每月超過兩款,其密集態勢可見一斑。
年初,華晨寶馬推出新BMW5系插電式混合動力車、比亞迪首款混合動力SUV“唐”也迎來上市,接下來,沃爾沃XC90插電混合動力版、謳歌TLX、MDX兩款混合動力車型以及奧迪、雷克薩斯等新車更是接踵而至。大眾高爾夫GTE插電式混合動力車和2015款高爾夫電動版車型也有望在年內進口上市,廣汽豐田混動版雷凌、合資自主品牌領志首款純電動車型以及全新插電式混動版索納塔和起亞K5等車型也都趕場湊熱鬧。
此外,自主品牌中比亞迪、奇瑞、北汽、長安等也都密集發布新能源車型。北汽有C10IB(微型車)、C50EB(緊湊型車)、C71GB(中型車)三款新能源產品、奇瑞艾瑞澤7插電混動版以及艾瑞澤3純電動車均有望在年內上市。長安汽車旗下首款混合動力新能源車逸動純電動版也將面世;按照吉利公布的新車規劃,在2015年將會推出兩款全新的新能源車。
不僅僅是這些傳統汽車制造企業,甚至連互聯網企業也想在火熱的新能源汽車市場分得一杯羹。新年剛過,就曝出了三星收購奧地利電池企業,其旗下電池制造公司SDI正式聯手福特為寶馬和特斯拉供貨。而樂視、小米等的新能源汽車計劃也有望在今年實現跨越。
去年難得的“APEC藍”讓人充滿憧憬,隨著新能源汽車在今年的遍地開花,誰能為排除PM2.5貢獻綿薄之力,且看車企如何布局新能源汽車市場。
