2026年02月15日 星期天
劍橋大學的化學教授克萊爾格雷(Clare Grey)和她的團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。理論上說，只有這種電池能讓電動汽車在不必攜帶巨大而笨重的電池組的情況下，擁有可媲美汽油車及柴油車的續航里程。鋰空氣電池能量密度比目前的可充電電池中盛行的鋰離子技術要高10倍。意味著同樣體積的電池，鋰空氣電池的儲電量是其他鋰電池的10倍。研究人員表示，劍橋實驗室中展示的電池系統效率達90%，可充電2000次。
鋰空氣電池的基本化學原理十分簡單。這種電池通過鋰和氧結合成過氧化鋰實現放電，再通過施加電流逆轉這一過程而完成充電。發表在《科學》(Science)期刊上的一篇研究論文顯示，劍橋的這個團隊攻克了這種技術中的部分實際問題——尤其是化學上的不穩定問題。在此之前，由于這種化學上的不穩定，鋰空氣電池會顯示出性能迅速衰退的現象。而如何可靠地令上述反應在許多周期內反復發生，則是該技術面臨的挑戰。
這一研發的突破，或將催生可充電的超級電池，可大大拓展電動汽車的續航里程，并可能大幅改觀電力存儲的經濟效益，只是時間問題。
