據《歐洲汽車新聞》報道，TNS市場研究公司和畢博公司的調查發現，39%的駕駛員不了解適用的車載連接技術，奧迪、寶馬和奔馳則提供了易于使用的連接配置。

　　調查對象及焦點

　　TNS與畢博的調查集中在歐洲區域，涉及7個市場，分別為英國、法國、德國、西班牙、意大利、荷蘭以及北歐諸國，共3,700名聯網車駕駛員。調查的品牌共計11個，分別為捷豹、寶馬、沃爾沃、路虎、奧迪、大眾、福特、保時捷、梅賽德斯奔馳、標致和雷諾。調查目的是，觀察駕駛員對聯網車配置的接觸度和用戶體驗。

　　在調查中，相關聯網車駕駛員將被詢問：(1)了解度，其中包括是否了解聯網車配置，購買時是否會考慮連接配置，經銷商是否演示或解釋連接技術，以及連接配置的好處；(2)購買，其中包括連接配置的選擇、注冊/激活體驗、配置的付費更新(3)使用情況，其中包括首次使用連接技術時的用戶體驗，以及一般在哪種旅途中使用上述技術；(4)服務，其中包括聯網設備的故障/問題、是否支持服務體驗；(5)更新/推薦，其中包括更新連接配置的時間安排、是否有意向推薦連接技術。

　　調查發現

　　TNS成員Sarah-Jayne Williams發布了調查結果報告，“研究顯示，德國豪華車車企在車載連接技術的質量和使用能力上遠遠領先于其他車企。所有的車企需要投資確保消費者了解并有效使用連接技術?！?/p>

　　調查發現，39%的聯網車駕駛員并未意識到車內安裝了連接技術設備，61%的駕駛員則對此有所了解。在39%的人群中，18-40歲年齡段的人群占比31%，41歲以上的人群占比44%。雖然上述人群的車輛均引入了連接技術，但車主并不清楚所擁有車輛有相關配置，或認為其車輛并非是聯網車。

　　在購車時，48%使用連接技術的駕駛員均示，經銷商在展廳向其介紹了相關技術。調查認為，如果車企沒有對車載娛樂、聯網導航和風險預警提示等連接系統進行更多的推廣，將被谷歌和蘋果等超越。

　　32%車主購車時會將連接技術作為考慮因素，特別是年輕購車族和高檔品牌消費者。62%的車主認為安全性是聯網車的主要益處，同樣比例的車主認為聯網導航幫助最大，55%的車主認為通過儀表盤了解油耗、行車習慣很重要，40%的車主認為能夠連接車內娛樂和媒體的無線配置很重要。

　　因此，TNS指出，車企需提升駕駛員對車載連接技術的認識和駕駛體驗，經銷商應加強對員工的培訓，并在消費者購車時向其介紹車載連接系統。