2026年02月15日 星期天
據美國彭博社11月11日報道，寶馬集團銷售總監伊恩 羅伯森(Ian Robertson)指出，運動型跑車的市場比2008年經濟危機前縮小了一半，至今并沒有完全恢復。如今，消費者的購車傾向已經改變，跑車很難再續昔日輝煌。
隨著SUV和跨界車越來越受歡迎，運動型跑車在北美和歐洲的市場地位不如從前。羅伯森還指出在中國和一些新興市場，炎熱的氣候、污染以及對于豪華轎車的青睞，導致消費者對于跑車的興趣減弱。
然而，打造注重性能與速度，價位較高的跑車，對于提升品牌吸引力仍是至關重要的。這也是為什么一直以來致力于生產豪華運動車型的寶馬，此次同豐田合作研發新款中型跑車，兩家公司的合作有利于分擔研發費用，從而降低成本。上周起，在完成了可行性研究之后，跑車項目已經進入了概念車階段。稍后兩家公司將會提供更多的細節。
作為世界最大的豪車生產商，寶馬在2013年和豐田合作研發汽車的底盤、燃料電池和輕量化技術。
在歐洲和北美市場，梅賽德斯-奔馳SLK和奧迪TT等雙座跑車較為受歡迎，跑車整體銷量在緩慢恢復。在亞洲，超過10%的年增長率幫助抵消了銷量下降的狀況。
(實習編譯：胡曉敏 審稿：劉洋)
