2026年02月15日 星期天
2014年，包攬中國汽車質量網投訴量前三位都是德國品牌，分別是寶馬、奔馳和奧迪。在這一年，這個國內最大的汽車質量反饋平臺，有7款豪華型車至少被車主投訴1次，加起來的總投訴量是61宗。
寶馬7系、梅賽德斯-奔馳S級和奧迪A8，這三款豪華轎車在中國汽車市場占據了重要份額，同時也是被投訴量最大的三個品牌。有趣的是，一些銷量非常少的豪華車型，相應地也沒有出現在被投訴之列。而汽車質量網出現投訴現象的這7款豪華型車，平均被投訴量是8.7次。
在平均投訴量之上的，有寶馬和奔馳兩個品牌，分別被投訴23次和8次。其中，寶馬的問題是發動機漏防凍液和變速器故障燈亮等，奔馳車主的主要訴求是希望解決電瓶故障和發動機故障，奧迪被投訴主因是底盤異響、輪胎鼓包等。此外，被投訴量緊隨其后的是國內自主品牌捷豹，問題集中在車身附件和電器上，涉及過去三年的捷豹XJ車型。
而在2015年過去的兩個多月里，繼續面臨投訴問題的仍有寶馬7系、奔馳S級、奧迪A7和捷豹XJ等，所反饋問題與2014年的相似。中國汽車質量網表示，希望這些投訴信息能最大程度地引起相關企業的重視，并因此優化各個環節，以提升消費者的滿意度。（記者馬化展）
