作為一款頗受歡迎的美國知名打車軟件，優步已經在世界多國立足。不過，優步的合法性頻頻受到質疑，并因涉嫌非法營運車輛和不正當競爭等在不少國家吃了官司為了能在當地扎穩腳跟，優步或妥協暫停部分服務，或針對潛在安全問題作出整改，或謀求符合當地法律的資質，或以上訴方式回應當地對它的禁令

　　□向“上級”投訴

　　優步公司4月1日說，已經就法國、德國和西班牙當局對它的“封殺”向歐洲聯盟投訴，認定這三國違反歐盟有關競爭和單一市場的法規。

　　事實上，優步在今年1月底和2月就已經投訴過法國和德國，這次新增西班牙。

　　法國政府今年1月認定優步打車服務非法并叫停，理由是優步簽約司機可能并未按規定上保險，從而對乘客構成危險。

　　德國漢堡和柏林監管部門去年先后以司機沒有合法經營執照和乘客安全沒有保障為由，禁止優步提供營利性私家車載客服務。如果違反禁令，優步公司和司機都將面臨高額罰款。優步隨后向法庭起訴失敗，不得不下調服務價格，以符合私家車不得營利搭載的規定，并與正規出租車合作。

　　對優步此次投訴，歐盟委員會表示將仔細審查，審查結果主要取決于歐盟是否認同優步的說法，即優步只是為私人司機和用戶提供聯系平臺，并非一家出租車公司。

　　歐盟委員會發言人雅各布·阿達莫韋茲說：“優步是項科技，但這項科技對交通運輸有影響?！?/p>

　　如果歐盟認定被投訴國違反歐盟法規，可以發起深入調查，最終懲罰或迫使這些國家作出賠償。只是，歐盟在交通運輸方面的權力微乎其微，這一領域主要由成員國各自管理，優步的努力恐怕作用不大。

　　□消除安全隱患

　　去年12月，一名印度女子在新德里使用優步叫車，不料上車后遭司機強奸。新德里市政府隨即叫停優步等網絡打車軟件，警方以欺詐罪名起訴優步公司。

　　優步在新德里被叫停后，印度其他城市對優步的質疑聲也日漸高漲。反對者認為，優步缺乏合法營運資質，并對簽約司機的審查不力，可能讓用戶面臨安全風險。

　　對此，優步公司今年3月24日表示，公司將實施一項全球性“行為準則”，并設立全球“事件反應小組”，以消除消費者對優步打車服務的安全擔憂。

　　優步安全主管菲爾·卡德納斯說：“在55個國家的295座城市，優步每天接單超過100萬個，強化乘客和司機的安全是我們工作的重中之重?！?/p>

　　卡德納斯說，進行一番內部審查后，他的團隊與專家進行磋商，作出安全改進措施。新安全準則要求所有簽約司機遵守當地法律和法規，禁止飲酒或吸食違禁毒品；全球事件反應小組將在多國設立，24小時值班，調查和回應一些嚴重安全問題。

　　優步表示，公司還將加強對簽約司機背景的審核。另外，優步還將設立一個全球安全咨詢委員會，審查公司運營政策，并聘請執法人員和安全教授審查公司的安全措施。

　　□暫停部分服務

　　優步公司2013年進入韓國，去年8月與韓國一家汽車租賃公司簽署協議，利用后者旗下車輛開展出租車業務，并從打車費抽成20%。為此，“優步”創始人、首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克及其在韓合作企業被韓國檢察部門狀告，罪名是提供非法出租車服務、增加乘客的安全風險和危及正規出租車生計等。

　　優步韓國分部3月6日宣布在首爾暫停不符合當地法律的“優選轎車”服務，但繼續保留“高級轎車”服務。當地運輸法律允許向老人、殘疾人和外國人等人群提供“專屬”車輛，“高級轎車”服務可以被劃入這些用途。

　　優步韓國分部說，公司在咨詢政府后作出這一決定，將配合當局和出租車行業的工作，作出妥協。

　　優步韓國分部宣布在首爾暫?！皟炦x轎車”服務前一周，公司剛剛宣布將就“優選轎車”推出免單服務，媒體將其解讀為是為回應首爾政府對它的封殺。

　　首爾市一些城市監管部門先前采取措施，限制司機或出租車與優步合作，并獎勵舉報優步違規行為的人最多100萬韓元(約合910美元)獎金。

　　另外，方便用戶聯系正規出租車的“優步出租”服務照常運行。 (安曉萌)新華社特稿