■ 觀察家

　　尾氣檢測的全鏈條造假已遭曝光，卻近半年都不見對造假企業、機構的問責，這太不正常。

　　2015年9月，央視《焦點訪談》曝光了山東等四省的機動車尾氣檢測數據造假黑幕，但據報道，時至今日，除山東省環保廳已進行調查外，其他各省均無回應，至于問責，更是遙遙無期。

　　尾氣檢測造假，這早已是個公開的秘密。有專家曾表示，中國95%機動車尾氣檢測機構存數據造假。但對這種造假的泛濫，一些地方監管部門似乎熟視無睹。甚至央視曝光尾氣檢測造假黑幕后，濟南市環保局只是匆匆回應“設備合格”，在有關部門被舉報“不作為”后，生態環境部在山東推行的尾氣大數據檢測試點企業卻遭到有關部門調查。

　　參與造假的企業沒人去查，真正致力于解決尾氣檢測造假的企業卻成了打擊對象，近半年都未被問責，不難想象，其背后的水該有多深。那么，到底是誰在擱置或阻撓尾氣檢測造假的調查問責？在尾氣檢測數據造假背后，跨部門的“紅頂產業”鏈條，到底有多長？

　　與國內尾氣檢測造假責任方安然無恙形成對比的是，德國大眾汽車尾氣排放造假事件被曝光后，大眾公司高層公開道歉，大眾不僅受到來自美國司法部門的全面調查，更被多國調查指控。僅在美國，大眾可能面臨最高達180億美元罰款。

　　近年以來，舉國上下都在關注霧霾治理，權威數據顯示，隨著機動車保有量快速增長，機動車尾氣已成為越來越多大中城市PM2.5的主要貢獻者。但作為治霾重要環節，尾氣檢測治理卻乏力，檢測造假也不見問責，這不僅消解了在空氣治污上的努力，也令民眾心中添堵。

　　包括《焦點訪談》曝光的四個省，有責任盡快說明它們對曝光問題的處理，如若它們仍消極以對，作為國家主管部門，不能置身事外，而應強力發聲。而打擊尾氣檢測造假，也不應只是處理幾個造假企業或機構，更要向造假背后的監管怠惰開刀。

　　例如，根據《計量法》要求“向社會出具公眾數據的計量器具須取得《制造計量器具許可證》”?！笆袌錾蠋缀跛械奈矚鈾z測設備都沒有取得制造計量器具許可證，而負責該項工作的則是質量技術監督部門?！边@何嘗不是種當被問責的系統性失職？

　　生態環境部此前曾發布《關于開展機動車環保檢驗機構檢查整治工作的通知》直指，“個別地區甚至出現了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴重影響了機動車污染防治政策措施的實施效果，造成了極為不良的社會影響?！蔽矚鈾z測造假如此泛濫，不嚴厲查處幾個典型的職務犯罪案例，并公之于眾，如何以儆效尤？

　　尾氣檢測的全鏈條造假，當有全鏈條問責，從檢測設備生產廠家、尾氣檢測機構、檢測標準制定方及監管機構，無一例外。清除尾氣檢測行業的“烏煙瘴氣”，必須下一劑這樣的猛藥才行。

　　□于平（媒體人）

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