No.5 車展首發中級車

　　“得中級車者得天下”這是行業內流傳甚廣的一句話，中級車由于其相對經濟型車較高的利潤率成為眾多廠商追逐的對象。本屆上海車展展商帶來了多款首發中級車，如北京現代名圖、馬自達ATENZA、廣汽本田凌派，這些車對于企業都有重要的戰略意義，豐富產品線、推陳出新、擴大市場占有率是這些新車肩負的使命。

廣本的新車推出頻率太低了　　

   No.6 上海車展 奔馳

　 奔馳全球總裁蔡澈先生蒞臨本屆車展，顯示了奔馳汽車對上海車展的重視。受制于渠道問題，奔馳在華發展規模、速度都落后于其德系兄弟寶馬、奧迪，為此奔馳將多款新產品引入中國，以提升市場綜合競爭力。如全新奔馳A，一掃此前奔馳的老邁形象，GLA概念車則是奔馳在緊湊車型領域的第三款概念車。

GLA

　　No.7 上海車展全球首發車

　　全球首發111輛，單純從數字方面看，上海車展已然頗具國際車展的范兒。但另一方面，這些號稱“全球首發”的新車中，很多只是一些區域型小廠商，有些企業甚至在國內也只不過是三流角色，竟然也大言不慚稱自己的新車是“全球首發”，可悲可嘆，但只恨至今尚無“宇宙首發”這個概念。

AventadorLP 720-4 50°