語音控制技術未進入大規模實施階段

　　彭波：我看您還是中國人工智能學會理事，在智能汽車這塊很多是與人工相關的。您觀察到的哪些人工智能技術用到汽車里面，或者說比較有前景的技術是哪些？

　　于浩：現在很多技術都使用在汽車里，比如說語音設置、個性化設置，就像座椅、方向盤具有記憶功能，可以自動調整座椅的位置。下一步人工智能會更關注關聯性，比如人與車的關聯，車與車的關聯等。

　　彭波：最近我發現手機等設備對語音識別的技術正在逐步提升，您認為能否用語音控制汽車？或者通過人機對話進行識別。前不久，有一個視頻中顯示，當使用方言時，人機對話的效果就差了十萬八千里。在您看來，中國的語音控制技術發展得怎樣了，消費者會認可這一技術嗎？

　　于浩：如您所說，語音控制是比較熱的話題，目前各大互聯網公司以及傳統IT企業均有很大投入，蘋果app Store里面也有很多相關應用。

　　我認為目前語音控制技術的發展還處于初級階段，如果簡短說幾條指令，機器聽到指令后可以從后臺的答案選項里找到匹配項。比如開門、關門，加速、減速，當你說這些詞的時候，他會從這幾條指令中選擇一個候選項付諸實施。這樣即便有方言或者因感冒嗓音發生改變，也不會影響使用結果。但如果是完全開放性的大規模討論，實施起來還是很困難的。

　　彭波：您覺得在車上需要這樣的嗎？

　　于浩：我認為暫時來講不需要。但有一天如果可以把語音轉化為文字，通過短信或者微信發送給你的朋友，如果有這種技術的話，我認為還是十分必要的。

　　彭波：在您的關注領域內，您所觀察到的廠家在人工智能等方面有沒有什么不同的技術路線？

　　于浩：時間有限，我并未看到太多有突破性的進展。

　　關璐：目前汽車行業非常關注整車廠與軟件商的合作，比如東風與華為、北汽與樂視。您覺得這會是常態嗎？

　　于浩：我覺得會是常態，我們這段時間總說跨界這一話題。每個企業都有自己擅長的領域，在產業成熟期，大家期望取得突破，跨界強強聯合就很需要了。這不僅汽車工業需要，其他行業也需要。

　　未來推出保護隱私的移動辦公設備

　　彭波：我出差比較多，會很長時間待在車里。但在車里辦公特別不方便，比如想要發一份傳真，錄入一些文字等非常不方便，需要將電腦放在膝蓋上艱難得完成。理光現在和未來是否有提供相應的服務或者設備，將車變為移動辦公平臺的規劃？

　　于浩：我們開始就介紹理光是一家軟硬件提供商，事實上我們有很多移動辦公概念，目前還處于研發階段，很遺憾今天不能透露太多信息。但未來我們的發展方向是讓辦公更簡單，更安全。另一方面，您談到不同場景，不同時間，無處不在的辦公也是我們希望實現的目標。

　　關璐：有時間點嗎？

　　于浩：應該是5—10年左右。

　　關璐：是已經在概念階段，還是策略階段？

　　于浩：有些東西在規劃做，這個不僅是技術問題，也是隱私的問題。比如當我們自己乘坐一臺車的時候不涉及隱私問題，但一旦坐在大巴上，就要考慮安全問題。我們希望能幫助大家解決。

　　關璐：時間關系，今天的采訪就到這里了。感謝于總參與我們的專訪，謝謝于總！