秋意漸濃，今天，我們迎來了又一個金秋九月！與此同時，對于車界的朋友和廣大車迷而言，他們即將迎來一個特別Happy的日子——中國四大A級車展之一的2016(第十九屆)成都國際汽車展覽會(簡稱：成都車展)。

　　明天到11日，由成都市人民政府主辦，成都世紀城新國際會展中心有限公司和漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司共同承辦，并得到中國國際貿易促進委員會汽車行業分會大力支持的成都車展就將盛大開啟。

　　本屆展會以“繽紛車展·炫動蓉城”為主題，展出面積約15萬平方米，吸引了國內外110個汽車品牌齊聚巴蜀。今年，全球車企紛紛加大參展投入，各品牌將攜各自旗下當家車型、首發新車與最新技術全新亮相，帶來中國西部地區規模最大、規格最高的年度汽車饕餮盛宴。

　　伴隨著《成渝城市群發展規劃》的發布和7月G20財長央行行長會議的落地召開，成都作為西部地區重要的中心城市持續成為全球矚目的焦點。她不僅是西南地區交通、經濟、信息樞紐，更擁有著千億級汽車產業的雄厚支持，“成都造”汽車在產能大幅提升的同時，競爭力也在大大提高。在全國汽車產業布局中，成都正向國內第一方陣加速邁進。

　　成都不僅在汽車工業和汽車產業布局中加速邁向第一陣營，成都汽車市場已然邁進了第一陣營。2015年上半年，成都市新車上牌32.96萬輛，成都汽車保有量已達到340余萬輛，居全國第二，僅次于北京。據了解，僅2012年到2014年間，成都汽車新上牌總量就接近150萬輛：其中，2012年新車上牌37.91萬輛，增速達14.94%；2013年新車上牌46.91萬輛，增速達16.83%；2014年新車上牌62.16萬輛，增速達20.19%。

　　今年上半年，我國汽車保有量凈增1135萬輛，新注冊登記汽車達1328萬輛，比去年同期提高199萬輛，同比增長17.62%。而截至6月底，成都汽車保有量已經接近400萬輛。從當年的自行車之城，再到上世紀90年代末的奧拓之城，歷經16年特別是近10年的高速發展，成都迅速躥升至私家車第二城。

　　成都有何優勢能位居私家車第二城的位置？成都人除了喜歡品蓋碗茶吃火鍋，有時還來點“血戰到底”外，對汽車的喜愛和需求也是非常旺盛的，特別是伴隨著全川社會經濟文化的全面發展，人們對汽車的需求和渴望變得更加強烈，而1小時、2小時經濟圈的打造，村村通的道路建設，更加方便了人們的駕車出行。

　　當然最為關鍵的是成都這座城市的包容性，從奧拓到賓利、勞斯萊斯，從比亞迪到邁巴赫，在成都街頭，從自主品牌到合資品牌，從豪華品牌到超豪華品牌，他們總是能相得益彰地在這座包容之城隨處流動。

　　這樣的優勢毫無疑問將不斷吸引全球各大車企深入布局成都以及西部市場，這為成都車展的發展壯大提供了絕佳契機與強大動力：一汽豐田、一汽-大眾、沃爾沃先后入駐成都龍泉汽車工業城，就在9月7日，神龍成都工廠投產的第一款車東風標致4008就將在龍泉下線。此舉意味著神龍成都工廠正式投產，而神龍人也以自己的方式和效率再次上演了成都版的“速度與激情”。

　　今年成都車展全面覆蓋成都世紀城新國際會展中心九大展館及室外場地，各大展商的擴容亮相再一次使展館使用率得到提升。眾所矚目的德系、美系、法系、日系、韓系和合資品牌、國內自主品牌齊聚一堂，各大車企集體發力，不斷升級參展陣容，將在成都車展現場發布多款新車——選擇在成都車展全球首發的東風標致4008、帶來黑科技的全新沃爾沃S90、剛上市的奔馳新E、即將于9月11日在上海上市的全新奧迪A4L，以及將于9月10上市的“小爺”北汽BJ20、9月21日上市的天津一汽駿派A70……而德國寶沃汽車、獵豹汽車將作為新勢力首次參展。由此可見，眾多廠家帶來的車型全新攜手打造了一場中國西部汽車盛筵。

　　今年車展的展臺誰家最霸氣？除梅賽德斯-奔馳將連續第三年以2400平方米的“巨無霸”展臺閃耀現場外，德系三大豪華品牌之一的寶馬今年也霸氣拿下2400平方米展位，他們將以前所未有的科技展臺和全系車型震撼全場，演繹“全擎出擊，獵手云集”之精彩。上汽、東風、一汽、長安、北汽和廣汽六大汽車集團也全力出擊，規格升級的展臺與全陣容車系參展，愈加顯示對成都車展的重視。而被國民給予厚望的中國自主品牌車企近年來也取得長足進步，以長城、吉利和比亞迪汽車等為代表的自主品牌通過自主改革創新、核心技術研發、造車理念升級，為中國“質”造代言，并引領中國汽車產業朝著中國“智”造的目標不斷靠近。

　　此外，從今天開始，《成都日報》將攜全媒體連續推出成都車展特別報道，讀者將在報紙、成都日報《錦觀》新聞客戶端、成都日報官方微信、微博、GO CHENGDU網站及成都日報數字閱報屏等媒體矩陣看到成都車展的“全景式”報道。同時，“沖刺‘金九’！贏在成都車市！《成都車市消費調查報告》暨成都車展最受百姓喜愛車型評選”也將在9月9日推出，敬請期待。本報記者 馬黎明 制圖 趙蘊如