寶馬3系長軸距

　　4月23日，新寶馬3系加長版車型在北京國際車展全球首發。該車在海外標準軸距車型基礎上，軸距加長110mm，達到驚人的2920mm，與此同時，新車的外觀/內飾也有不同程度的升級改造。該車最快在今年下半年正式上市銷售，其競爭對手鎖定了奧迪A4L。

　　在全新3系上，寶馬確實賦予了它較為激進的設計風格，各種硬朗的直線條應用較為明顯。不過可能與上一代的反差過于明顯，會讓部分消費者在初期并不太容易接受。

　　寶馬全新3系在車身尺寸上有了較為明顯的增長，長寬高分別為4624*1811*1429毫米，軸距增加了50毫米，達到了為2810毫米，除外前后輪距也有所增加(國產后這些數字都會增加)。這些實實在在的數字確實可以讓3系車本不寬裕的內部空間有所加大。

　　全新3系尾部的設計相對車頭收斂了許多，不過其與上一代車型過于相像的設計，難免會讓人們覺得設計師在偷懶，不過仔細回想一下寶馬在近期的四門轎車設計中，尾部風格都較為類此，鑒于此，我們也就沒有太多可以抱怨的了。

　　由于寶馬全新3系被分為了較多的版本，所以在車內設置上也會隨著車型的不同而發生變化，主要是通過顏色、面料以及裝飾物的組合進行搭配。所以幾乎每一種3系車型在設計都會存在一些差異，最為關鍵的是，相比現款寶馬3系，全新3系在內部的豪華氛圍的提升較為明顯，檔次感和質感都較為出色。

　　座椅方面，可以隨著車型種類的不同存在著變化，包括顏色、材質乃至樣式都會有所區別，不過最為關鍵的是，全新3系的座椅填充物有所加強，可以獲得更為出色的包裹感，只是不用去糾結舒適度。

　　M套件的M Sport車型除了具備理應擁有的深色風格以及多處金屬裝飾條外，新引入的三幅式方向盤也是較為吸引人的地方，除了象征著性能的“M”標記外，緊湊精致的裝飾以及按鍵都會讓人愛不釋手。

　　已經在國內上市的寶馬全新1系上的很多配置在全新3系車型上都可以找到，也就讓我們并不能輕易的在全新3系(除M Sport車型)上找到什么令人眼前一亮的配置。當然，包括HUD抬頭顯示屏、ConnectedDrive信息娛樂系統、自適應巡航、泊車輔助、實時交流信息、后備箱自動開啟系統以及全景影像鋪筑系統等高科技配置我們并不擔心能否引入國內，因為國內消費者對于配置的要求較高，只是什么價位、類型的國產3系采用享受這些才是我們所關注的。

　　和已經國產的寶馬X1一樣，全新3系車型也在動力系統中較為廣泛的使用增壓發動機，但于之前猜測的318i車型采用1.6T發動機消息不同的是，國產低配車型318i則繼續使用2.0L自然吸氣發動機，而全新的320i和328i將使用兩種不同動力輸出的2.0L渦輪增壓發動機(低增壓最大功率135千瓦、高增壓最大功率180千瓦)。

　　8速手自一體變速箱也將會在全新3系上得到普及，對于這臺變速箱，國內以及海外的消費者評價都極高，出色的效率以及平順性令人無可挑剔，以后也會逐漸普及到寶馬的全系新車型上。