8月25日，第20屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱“成都車展”)如約而至，百余家汽車品牌將在展覽面積15萬平方米的展區內，呈上為期10天的汽車盛宴。與北京、上海、廣州三大國內車展相比，走過20年歷程的成都車展，已經從銷售為主的區域性車展躋身國內A級車展。在傳統車市逐漸飽和的背景下，成都所代表的西部車市也成為晴雨表，近年來增長迅猛的各豪華車企，也為搶占西部市場銷量份額，在成都車展上展開競爭。

　　本屆成都車展再次刷新參展品牌紀錄，吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等共116個品牌參展，17個品牌以近1500平方米的超大展位亮相，7家參展商的展臺面積近2000平方米。值得一提的是，位于國內豪華品牌第一陣營的奔馳、寶馬再次占據2400平方米超大展位。

　　梅賽德斯-奔馳高性能品牌AMG在車展上推出43系列車型，包括AMG C 43和AMG E 43兩款轎車，以及AMG GLC 43 Coupe轎跑SUV。據了解，換裝更小排量發動機后，43系列車型的售價將更加親民。同時，今年寶馬全新一代5系Li車型實現國產化后，在本屆成都車展，寶馬推出標準軸距版5系，在中大型轎車市場與北京奔馳E級、一汽-大眾奧迪A6L爭搶市場份額。

　　同時，緊隨奔馳、寶馬、奧迪豪華車第一陣營的二線豪華品牌，也在本屆車展推出新車型。其中，雷克薩斯推出新款CT 200h和新款NX，新款CT 200h售價則較現款車型進一步降低，以期在國內20萬元豪華車市場提升銷量。捷豹路虎在本屆車展推出新款XFL、F-PACE、攬勝極光三款車型，通過對旗下車型的升級，進一步追趕豪華車第一陣營。成都車展主辦方相關負責人表示，近年來，中國汽車市場銷量增速放緩，各地汽車保有量趨近飽和。作為仍然具有汽車放量空間的西部車市，目前成都的汽車保有量已經躍居全國第二位，豪華車企在成都車展頻推新品，不僅集中發力西部車市，也正式開啟今年下半年的銷量攻勢。

　　躋身國內第四大A級車展的成都車展，面對巨大的市場空間，仍然具備銷售屬性，各豪華車經銷商也在本屆車展加大促銷力度。

　　北京商報記者走訪發現，一汽-大眾奧迪和華晨寶馬部分車型的優惠達到8折，華晨寶馬1系車型還能夠享受終生免費保養；上汽通用凱迪拉克熱銷車型CT6、XT5的優惠幅度達到8萬元；東風英菲尼迪Q50L的優惠金額在6萬元左右；奇瑞捷豹路虎攬勝極光的優惠幅度為5萬元。

　　一位銷售人員表示，每年成都車展都是經銷商的“金九銀十”，為了在下半年沖擊全年銷量目標，經銷商也抓住車展時機，全力促銷。

　　豪華品牌在國內也正在進入洗牌期。數據顯示，去年歐洲汽車市場銷量同比增長6.8%，中國市場，在增速放緩的背景下，仍然交出了銷量同比增長18.4%的成績單，連續八年蟬聯全球第一。在高銷量增長率的推動下，中國市場已經成為眾多豪華品牌全球最大單一市場。

　　在一線豪華陣營中，今年前7個月，寶馬在華銷量超過33.6萬輛，同比增長17%；奔馳在華銷量為35.42萬輛，同比增長高達34%。其中，國產車型占據總銷量的70%以上，并保持著40%以上的增長勢頭。新款奔馳C級國產后，直接帶動了奔馳在華銷量的整體增長，目前該車型已經上升至該級別車型市場的第二位，搶食一汽-大眾奧迪A4L和華晨寶馬3系的市場份額。同時，近年來銷量漲勢迅猛的二線豪華品牌，也在加快追趕第一陣營的步伐。其中，今年上半年，凱迪拉克在華銷量為9.24萬輛，同比增長高達70%，已經實現連續17個月保持兩位數的銷量增長；捷豹路虎銷量為7.88萬輛，同比增長27%。今年7月，捷豹路虎國產車型銷量為6673輛，占總銷量的比重提升至57.3%。 （來源：北京商報）