2026年02月14日 星期六
據路透社報道，近日一份提交給美國汽車監管機構的數據顯示，高田缺陷安全氣囊在美涉及的約2,900萬車輛中，目前獲得修復或缺陷組件替換的僅占四分之一，部分車企在完成修復方面遠遠落后于其它車企。
高田氣囊氣體發生器可能發生爆炸，向車內噴射金屬碎片，截止日前已經導致了至少10起死亡事故。3月11日，美國國家公路安全交通管理局(NHTSA)透露，汽車制造商們已經完成了750多萬輛汽車中缺陷安全氣囊氣體發生器的替換工作。
本田汽車公司是高田安全氣囊最大的消費者。該公司已經為540萬輛相關汽車中的氣體發生器進行了更換，為其去年12月總共召回車輛的一半以上；然而今年2月，該公司又進一步召回了230萬輛涉事車輛。
菲亞特-克萊斯勒集團(FCA)已經為736,000萬輛汽車更換了缺陷氣體發生器，占其召回汽車總量的15%；豐田汽車公司則完成了717,000萬輛汽車氣體發生器的替換工作，占比22%。
另外，福特汽車公司對149,500萬件缺陷氣體發生器進行了更換，為其去年12月召回汽車總量的21%，然而今年1月，該公司又召回了另外361,692輛相關車輛。
寶馬集團高田缺陷氣囊氣體發生器替換數量達到193,300件，占該公司召回車輛的21%，然而該公司今年2月又召回了840,000輛汽車。寶馬還需對駕駛員一側高田氣囊氣體發生器進行修復，目前完成的修復率不足2%，此前已經獲得NHTSA的準許獲得延期。
一些相對較小的車企，如馬自達汽車公司及富士重工集團旗下斯巴魯汽車公司，完成修復率則不足6%。
NHTSA曾強制規定，所有卷入高田缺陷安全氣囊召回事件中的車企今年必須具備足夠的替換組件，并且須在2017年底完成大部分修復工作。其31日表示已經針對各車企的氣體發生器替換方案進行了復審，且正試圖提高汽車制造商們召回車輛的修復率。
